Новый электрический прототип «Мерседес-AMG» продемонстрировал высокую мощность и стабильность.
Новый прототип Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe, несмотря на то, что его мощность превышает 1000 л.с., уже в первые минуты удивляет своей значительной массой. Об этом сообщил Zamin.uz.
Система контроля устойчивости, переключаемая в специальный спортивный режим, делает этот большой и быстрый электрический седан манёвренным и надёжным. Надёжное соединение передней части автомобиля с дорогой и точное управление электронными системами мгновенно вселяют полное доверие водителю.
Испытания, проведённые на полигоне в Папенбурге, подтвердили, что за этой внешней массивностью скрываются огромные технические возможности. Компания AMG несколько лет назад объявила о планах преобразовать эту четырёхдверную модель в новое поколение, работающее исключительно на электрической тяге.
С тех пор инженерные образцы демонстрируют не только высокую скорость, но и поразительную выносливость. Например, в ходе испытаний автомобиль успешно проехал почти сорок тысяч километров со средней скоростью триста километров в час в течение недели.
При активации специальных систем управления характер автомобиля полностью меняется: он почти не ощущает своего веса и подчиняется рулю с исключительной точностью. При выборе режима «Пойг» и активации специальных функций в центральной части седан полностью меняет свой облик.
Чувствительность газовой педали резко увеличивается, задние тормоза активируются, а все электронные ограничения снимаются. Водителю предлагается множество комбинаций для настройки сцепления и крутящего момента автомобиля.
Благодаря низкому расположению центра масс и идеально настроенной подвесной системе этот большой седан остаётся чрезвычайно устойчивым и надёжным даже на самых сложных поворотах. Упомянутая вторая модель поколения открывает новую страницу в истории бренда.
Это первая полностью независимая модель, разработанная с нуля на совершенно новой платформе. Мощность автомобиля основана на трёх современных электродвигателях: два расположены сзади, один — спереди.
Эти мощные двигатели, созданные в сотрудничестве с британскими инженерами, значительно легче и эффективнее традиционных аналогов. Интеллектуальная система распределяет крутящий момент между колёсами с исключительной точностью в зависимости от условий сцепления.
