Volkswagen 2030-yilga qadar 50 ming ish o'rnini qisqartiradi
Концерн Volkswagen, считающийся символом европейского автопрома, переживает один из самых тяжелых кризисов в своей истории. Об этом сообщило издание Zamin.uz.
Руководство компании на фоне жесткой конкуренции на глобальном рынке и снижения финансовых показателей приняло решение сократить почти 50 тысяч рабочих мест до 2030 года. Эти меры оцениваются не просто как способ снижения затрат, а как стратегический шаг, направленный на обеспечение выживания компании.
Глава концерна Оливер Блюме официально подтвердил, что нынешняя бизнес-модель изжила себя и не соответствует новым реалиям. Согласно внутреннему опросу, проведенному изданием Manager Magazin, шестеро из девяти членов совета директоров Volkswagen считают текущее состояние компании опасным до степени угрозы существованию.
Остальные члены оценили ситуацию как крайне напряженную, однако никто не говорил о стабильности. Согласно плану, основные сокращения коснутся самого бренда Volkswagen и охватят почти 35 тысяч сотрудников.
До конца 2026 года планируется сократить число сотрудников на 19 тысяч человек. Стоит отметить, что уже сейчас почти 28 тысяч сотрудников подписали соглашения о добровольном увольнении.
Ожидается, что эти процессы станут серьезным ударом по экономике Германии, так как недавно компания впервые за свою 88-летнюю историю была вынуждена закрыть завод в Дрездене. Наряду с рабочей силой, производственные мощности также будут значительно сокращены.
К 2030 году объем производства автомобилей на заводах в Европе сократится до 500 тысяч единиц в год. Аналогичный показатель установлен и для китайского рынка.
В результате Volkswagen будет производить почти на миллион автомобилей меньше ежегодно в глобальном масштабе. Финансовые отчеты компании наглядно демонстрируют масштаб кризиса.
По итогам первого квартала 2026 года чистая прибыль Volkswagen снизилась на 28,4% и составила 1,56 миллиарда евро. Операционная прибыль упала на 14%, снизившись до 2,5 миллиарда евро.
Также можно заметить, что показатели поставок автомобилей снизились на 4%. В качестве основных причин кризиса можно выделить следующие.
Усиление конкуренции с местными производителями электромобилей на китайском рынке. Резкое падение объема продаж в Северной Америке.
Трудности в процессе перехода от традиционных автомобилей с двигателем внутреннего сгорания к электромобилям. Высокие производственные затраты и логистические проблемы.
Для рынка Узбекистана бренд Volkswagen также имеет важное значение. Хотя в нашей стране лидируют в основном такие бренды, как BYD и Chevrolet, интерес к моделям Volkswagen всегда оставался высоким.
Глобальный кризис сегодня может повлиять и на клиентов в Узбекистане.
