Цены на бензин в Великобритании выше, чем в Европе
Владельцы автомобилей в Великобритании сегодня вынуждены тратить значительно больше средств на топливо по сравнению со многими другими странами Европы. Об этом сообщило Zamin.uz.
По данным организации RAC, в настоящее время средняя стоимость одного литра бензина в Великобритании составляет 156 пенсов. На Кипре этот показатель равен 136 пенсам, в Испании — 130 пенсам, а на Мальте — всего 116 пенсам.
Об этом сообщает Autocar.co.uk. Эта разница наносит серьезный удар по кошелькам обычных водителей.
Например, заправка 55-литрового бака обычного семейного автомобиля бензином обходится британцам почти в 87 фунтов стерлингов. С дизельным топливом стоимость превышает 100 фунтов стерлингов.
В то время как в Восточной Европе, в частности в Польше, водители платят 122 пенса за литр бензина, а в Болгарии — 131 пенс, разница в ценах в Великобритании вызывает множество вопросов. Эксперты отмечают, что все европейские государства закупают сырую нефть на мировом рынке практически по одной и той же цене и сталкиваются с похожими геополитическими проблемами.
Таким образом, основная причина столь большой разницы в ценах кроется в государственной налоговой политике. По объяснению специалиста AA Люка Босде, в одних странах основная налоговая нагрузка перенесена на владение автомобилем, то есть на ежегодные сборы, в то время как другие возлагают её непосредственно на потребление топлива, то есть на акцизный налог.
В настоящее время из цены каждого литра бензина, продаваемого в Великобритании, 79 пенсов, то есть более половины, поступают напрямую в государственную казну в виде налогов и НДС (налога на добавленную стоимость). Для сравнения: в Испании стоимость самого топлива и маржа продавца такие же, как в Великобритании (около 76 пенсов), однако налоговая нагрузка там составляет не 79, а 53 пенса.
Именно эта разница в 26 пенсов отражается в конечной цене. Низкие цены на топливо в странах Южной и Восточной Европы, включая Польшу и Болгарию, связаны не только с налогами, но и с социальной политикой правительств.
По словам директора RAC Foundation Стива Гудинга, в странах с относительно низкими доходами населения государство выделяет субсидии для искусственного удержания цен на топливо или контролирует цены через государственные нефтеперерабатывающие заводы. Интересно, что хотя британские водители считают себя слоем, который платит больше всего налогов, в Европе есть регионы, где ситуация еще тяжелее.
Например, в Нидерландах цена за литр бензина достигла 193 пенсов, а дизель продается по 182 пенса. Экономист Института фискальных исследований Стюарт Адам отметил, что Великобритания в настоящее время занимает среднюю позицию в Европе по ценам.
В заключение можно сказать, что формирование цен на топливо зависит не только от стоимости нефти на мировом рынке, но и тесно связано с внутренней налоговой политикой каждого государства, мерами социальной защиты и экономическими факторами. Высокие цены в Великобритании в основном обусловлены прямым применением сильной налоговой нагрузки на потребление топлива.
Хотя это приносит значительный доход в государственный бюджет, обычные водители оказываются в проигрыше. Ожидается, что в будущем продолжатся переговоры по балансировке налоговой политики между европейскими странами.
