«Рено» выпустит первый электромобиль с мотор-колесами
Компания Renault из Франции вдохнула новую жизнь в свою легендарную модель, готовясь к массовому производству современного электромобиля под названием Renault 5 Turbo 3E. Об этом сообщил Zamin.uz.Главное и революционное направление этого проекта заключается в том, что он станет первым массовым автомобилем в Европе, оснащённым двигателями, расположенными внутри колёс. Эта инновационная разработка компании Protean Electric, как ожидается, откроет абсолютно новую страницу в мировой автомобильной индустрии.
Инженеры Protean Electric уже почти семнадцать лет упорно работают над технологией двигателей внутри колёс. В результате многолетних исследований специалистам удалось устранить самые сложные недостатки таких систем.
В частности, они решили проблемы, связанные с неподрессоренной массой колёса, попаданием воды и грязи во внутренние компоненты, согласованной работой с тормозной системой и эффективным управлением теплом.
Согласно плану, данная новая модель поступит в продажу с начала 2027 года.
Что касается технических возможностей, новый Renault 5 Turbo 3E оснащён заднеприводной трансмиссией и развивает суммарную мощность, эквивалентную 550 л.с. Крутящий момент автомобиля впечатляюще высок и составляет примерно 4800 Н·м.
Этот компактный хэтчбек длиной четыре метра разгоняется до скорости 100 км/ч за менее чем 3,5 секунды. Такие показатели указывают на то, что новый электромобиль сможет уверенно конкурировать со многими современными суперкарами.
Двигатели, созданные в результате сотрудничества Protean и Alpine, рассчитаны на надёжную работу в течение всего срока службы автомобиля — а это не менее 300 тысяч километров пробега. Они выдерживают экстремальные условия, такие как глубокие ямы на дороге, сильные вибрации и даже неожиданные удары.
Каждый модуль колеса имеет собственный инвертор, что значительно повышает эффективность всей системы. Для решения проблемы веса двигателей внутри колёс к работе были привлечены специалисты Lotus Engineering.
Проведённые исследования показали, что недостатки, связанные с дополнительным весом колёс, можно полностью устранить за счёт жёсткой и точной настройки подвески автомобиля. Это обеспечивает высокий уровень стабильности движения и управляемости транспортного средства на дороге.
В тормозной системе также применены передовые решения. В новой системе тормозной диск непосредственно крепится к блоку двигателя, а опора фиксируется к подвеске.
Испытания показали, что этот метод не уступает по эффективности торможению традиционным автомобилям с двигателем внутреннего сгорания.
На сегодняшний день компания Protean владеет более чем 320 патентами, а её технологии находят применение не только в легковых автомобилях, но и в коммерческом транспорте и беспилотных транспортных средствах, открывая широкие перспективы для будущего.
