AvтоВАЗ официально представил новое поколение двигателей
Российский концерн АвтоВАЗ продолжает расширять свои технические возможности. Об этом сообщил Zamin.uz.
Компания официально представила новые двигатели поколений 1,6 и 1,8 литра, которые в ближайшее время поступят в серийное производство. Эти агрегаты отличаются не только увеличением мощности, но и важными техническими обновлениями в области топливной экономичности и долговечности.
Данная информация привлекает внимание отраслевых экспертов и автолюбителей. Ожидается, что новые двигатели впервые дебютируют в сентябре этого года на кроссовере Lada Azimut.
К октябрю и ноябрю эти двигатели начнут устанавливаться на модели Lada Vesta и новую Lada Iskra. Об этом сообщили ответственные представители компании на презентации обновленной версии внедорожника Lada Niva Legend.
Эти изменения являются важным шагом на пути модернизации производственных мощностей завода. Зафиксированы значительные результаты как по техническим характеристикам, так и по увеличению мощности.
Возможности нового 1,6-литрового двигателя были значительно улучшены. Если предыдущая версия имела мощность 106 л.с. и крутящий момент 148 Нм, то новый агрегат обеспечивает 120 л.с. и крутящий момент 154 Нм.
Также мощность 1,8-литровой модели была поднята со 122 л.с. до 135 л.с., а крутящий момент достиг 175 Нм. Стоит отметить, что на некоторых моделях параллельно будут сохраняться старые, менее мощные версии двигателей.
Основным новшеством 1,6-литрового двигателя является внедрение системы изменения фаз газораспределения. В истории АвтоВАЗа двигатели такого объема с подобной системой ранее не использовались.
Эта технология обеспечивает более эффективную работу двигателя на различных скоростях вращения и способствует снижению расхода топлива. Инженеры также провели серьезную работу над 1,8-литровым агрегатом, радикально усовершенствовав в нем блок цилиндров, распределительный вал и систему охлаждения.
Одной из самых важных новостей для водителей является переход двигателей на безвтыковой (non-interference) тип конструкции. Благодаря специальной конструкции поршней, если ремень газораспределительного механизма порвется, клапаны и поршни не столкнутся друг с другом.
Это исключает риск полного выхода двигателя из строя и дорогостоящего ремонта. Учитывая, что автомобили этой марки по-прежнему занимают свое место на автомобильном рынке Узбекистана, данные технические обновления будут очень полезны и для местных потребителей.
В частности, экономичность двигателей и снижение затрат на сервисное обслуживание повышают конкурентоспособность бренда
