«Maklaren» в производстве суперкаров использует авиационные технологии

Поискы по снижению веса и увеличению прочности в автомобилестроении никогда не прекращаются. Об этом сообщает Zamin.uz.

Британский бренд McLaren сделал революционный шаг в этом направлении, начав применять в своих суперкарах специальную автоматизированную технологию, используемую в авиационной и военной промышленности. Это новшество не только улучшает динамические характеристики автомобилей, но и выводит процесс производства на совершенно новый уровень.

Об этом сообщают международные издания. Углеродное волокно десятилетиями является основным материалом для гоночных автомобилей и самолетов.

Однако инженеры McLaren отказались от традиционных методов и выбрали способ укладки углеродных лент с помощью роботизированных систем. Эта технология изначально разрабатывалась для создания основных элементов самых современных истребителей и пассажирских лайнеров.

McLaren внедрил эту технологию в своем центре композитных материалов. Главное отличие нового метода от традиционных подходов заключается в том, что углеродная лента укладывается на движущуюся и вращающуюся основу.

В авиации же, наоборот, деталь остается неподвижной, а устройства для укладки ленты перемещаются. Такой метод позволяет инженерам максимально увеличить плотность волокон в местах приложения нагрузки, например, в узлах и краях.

Эффективность новой технологии уже доказана на примере переднего спойлера модели McLaren W1. Согласно данным, эта деталь оказалась на десять процентов прочнее образцов, изготовленных по прежним методам.

При этом эффективность использования материала достигла девяноста пяти процентов, то есть количество отходов резко сократилось. Это создает экономические возможности для более широкого применения углеродного волокна в будущем.

Для бренда McLaren углеродное волокно не является чем-то чуждым. Компания первой ввела шасси из углеродного волокна в гонки Формулы-1 в 1981 году.

Позже легендарный McLaren F1 и все остальные серийные суперкары были построены именно на основе этого материала. Новая технология способствует снижению веса автомобиля, увеличению жесткости конструкции и уменьшению расхода сырья при производстве.

Хотя такие суперкары редко встречаются на автомобильном рынке Узбекистана, эти технологические достижения имеют большое значение для всей отрасли. Ведь со временем методы, опробованные на самолетах и гоночных автомобилях, проникают в конструкции массовых электромобилей и седанов.

Это обеспечивает большую безопасность и экономичность автомобилей в будущем.