Аkkumyляторы электромобилей оказались значительно прочнее, чем ожидалось
Австрийская компания AVILOO провела масштабное исследование долговечности аккумуляторов электромобилей, проанализировав техническое состояние автомобилей, прошедших 150 тысяч километров. Об этом сообщает One.uz.
В рамках исследования были изучены более полумиллиона независимых результатов тестирования 20 популярных моделей, и установлено, что современные батареи сохраняют около 94% своей мощности даже после длительного использования. Специалисты объясняют этот результат совершенствованием систем охлаждения и нагрева аккумуляторов, а также технологическим развитием.
Проведенный анализ показал, что тяговые батареи оказались прочнее, чем обещали производители. Электромобили, продемонстрировавшие лучшие показатели, сохранили высокий уровень своей первоначальной полезной емкости даже после 150 тысяч километров пробега.
Это способствует повышению доверия к электромобилям на вторичном рынке. Рейтинг самых долговечных моделей Согласно результатам исследования, наивысший показатель зафиксирован у модели Mercedes-Benz EQA.
У этого кроссовера показатель состояния батареи, отражающий ее изначальное состояние, составил 94%. Следующие места с минимальной разницей заняли автомобили Южной Кореи и Германии.
В частности, модель Hyundai IONIQ 5 заняла место в сильной тройке с результатом 93,8%, а электромобиль BMW i4 — с результатом 93,6%. Также подтвердилось, что модели Hyundai Kona EV и Volvo XC40 Recharge сохранили более 92% своей емкости.
Популярные электромобили, такие как Ford Mustang Mach-E и Polestar 2, показали результат около 92,5%. Эти цифры свидетельствуют о том, что современные батареи могут служить десятилетиями.
Tesla и другие производители Знаменитые электромобили Tesla остались немного позади лидеров в этом рейтинге. Например, модель Tesla Model Y после 150 тысяч километров сохранила 90,3%, а Tesla Model 3 — в среднем 88,9%.
Интересно, что если на начальном этапе, на 50 тысячах километров, батарея Tesla Model Y находилась на уровне около 94,5%, то впоследствии процесс деградации немного ускорился. Один из самых низких результатов среди проверенных моделей был зафиксирован у Nissan Leaf ZE1 и составил 86,3%.
Специалисты объясняют это относительно небольшой батареей в данном автомобиле, то есть емкостью 40 киловатт-часов. Аккумуляторы с меньшей емкостью вынуждены проходить больше циклов зарядки для преодоления того же расстояния по сравнению с более крупными батареями, что приводит к их более быстрому износу.
Факторы, влияющие на состояние батареи Как отмечают авторы исследования, более важную роль играет разница между автомобилями одной модели, чем их средний показатель. Состояние батарей двух автомобилей одной модели, прошедших одинаковое расстояние, может существенно различаться.
В некоторых случаях эта разница достигала 13,5%. Подобные различия напрямую связаны с условиями хранения автомобиля, стилем зарядки и манерой вождения.
Разница в 10% состояния батареи означает потерю десятков километров реальной дальности хода. Поэтому при покупке электромобиля следует обращать внимание не только на его пробег, но и на реальное техническое состояние аккумулятора.
