Аккумулятор электропикапа Slate будет полностью обновлен
Американский стартап Slate внес неожиданные изменения в проект своего доступного и компактного электропикапа. Об этом сообщило Zamin.uz.
Компания решила полностью обновить технологию аккумуляторов, чтобы сохранить стоимость автомобиля на уровне 24 950 долларов. Это решение обусловлено не только техническими характеристиками, но и экономическими тенденциями на мировом рынке электромобилей.
Об этом сообщает Techcrunch.com. Первоначально Slate планировала использовать в своих моделях никель-марганец-кобальтовые элементы.
Этот химический состав отличается высокой плотностью энергии и позволяет проезжать большие расстояния на одном заряде. Однако стало очевидно, что крайне высокая стоимость никеля и кобальта негативно скажется на себестоимости конечного продукта.
В результате компания предпочла перейти на технологию литий-железо-фосфата. С точки зрения преимуществ и рыночных изменений, литий-железо-фосфатные аккумуляторы примерно на 40 процентов дешевле никель-марганец-кобальтовых аналогов.
Основная причина заключается в использовании широко распространенного и дешевого железа вместо драгоценных металлов. Хотя литий-железо-фосфатные элементы немного уступают по плотности энергии, современные технологии позволили значительно сократить этот разрыв.
Компании Slate удалось увеличить запас хода стандартного аккумулятора со 150 до 205 миль. По данным Ixb.com, в рамках этого проекта Slate сотрудничает с китайской компанией Gotion.
Примечательно, что аккумуляторные элементы производятся на заводе в штате Иллинойс, США. Это позволяет воспользоваться налоговыми льготами в соответствии с законодательством США и снизить логистические затраты.
В качестве нового отраслевого стандарта сегодня такие автогиганты, как Tesla, Ford, GM и Rivian, также начали использовать литий-железо-фосфатные аккумуляторы для своих популярных моделей. Эта тенденция способствует снижению цен и популяризации электромобилей на рынке.
Компания Slate следует этому же пути, внедряя технологию «от элемента к блоку» (cell-to-pack). Учитывая, что на рынке Узбекистана также широко распространены автомобили, оснащенные литий-железо-фосфатной технологией (через такие бренды, как BYD), можно видеть, что путь, выбранный Slate, является наиболее эффективным решением в глобальном масштабе.
Комбинация доступной цены и достаточного запаса хода остается основным фактором в конкуренции электромобилей с традиционными машинами с двигателем внутреннего сгорания. Резюмируя, изменение стратегии Slate отражает прагматичный подход в индустрии электромобилей.
Для потребителей надежная технология, которая доступна по цене и отвечает повседневным потребностям, становится важнее, чем сверхдорогой аккумулятор с огромным запасом хода.
