Россия планирует собирать самолет SJ-100 Superjet из местных комплектующих к 2027 году

Российская авиационная промышленность объявила сроки сборки и сертификации ближнемагистрального самолета SJ-100 Superjet, одного из своих важнейших проектов, полностью из отечественных комплектующих. Об этом сообщило Zamin.uz.

По словам министра промышленности и торговли России Антона Алиханова, ожидается, что обновленный самолет получит все необходимые разрешения в первом квартале 2027 года. Данный проект считается стратегическим шагом на пути к снижению зависимости гражданской авиации России от зарубежных технологий.

В настоящее время активно продолжаются процессы испытаний самолета. Министр отметил, что лайнер успешно завершил более 80 процентов установленной программы полетов.

Специалисты планируют полностью завершить летные испытания до конца текущего года. Это свидетельствует о том, что техническая часть проекта практически готова.

После завершения программы полетов все собранные технические данные и документы будут представлены в авиационное агентство России. Ранее главный конструктор программы SJ-100 компании «Яковлев» Кирилл Кузнецов также подтвердил эти сроки.

Ожидается, что процесс сертификации будет сложным, так как почти все системы самолета были разработаны заново или заменены отечественными аналогами. Самолет SJ-100 рассчитан на 100 пассажиров и относится к классу узкофюзеляжных лайнеров.

Его главной особенностью является оснащение двигателями ПД-8 российского производства и современными отечественными системами авионики. В предыдущих моделях Superjet 100 широко использовались зарубежные двигатели, созданные в сотрудничестве с Францией, и западная электроника.

На заводе в Комсомольске-на-Амуре в настоящее время продолжаются работы по сборке нескольких самолетов SJ-100. После получения сертификата эти лайнеры начнут незамедлительно поставляться местным авиакомпаниям.

Это имеет важное значение для обновления авиапарка на внутренних рейсах России и обеспечения безопасности полетов в условиях международных санкций. По мнению специалистов по региональной авиации, такие самолеты, как SJ-100, могут быть интересны и для государств Центральной Азии, включая Узбекистан.

Экономичные лайнеры, предназначенные для полетов на короткие расстояния, будут полезны для развития внутреннего туризма и межрегиональных связей. Однако вопросы экспорта, как ожидается, будут рассмотрены только после удовлетворения внутренних потребностей России.

Задержка проекта связана с технологическими сложностями и необходимостью перепроектирования всех систем. Несмотря на это, 2027 год определен как финальная цель для проекта, и очевидно, что это станет своего рода экзаменом для российской авиационной промышленности.