Новые бразильские самолеты будут разобраны на части через полгода
Бразильская авиакомпания GOL Linhas Aereas передала в эксплуатацию два абсолютно новых Boeing 737 MAX 8, но уже через полгода после ввода в строй эти самолёты были отправлены на разборку для извлечения запасных частей. Об этом сообщает One.uz.
Поставленные в августе 2025 года лайнеры столь быстрый вывод из эксплуатации рассматривается как беспрецедентное событие в истории мировой авиации. По мнению специалистов, решение о разборке новых самолётов вместо их ремонта связано с серьёзными недостатками в производственном процессе и экономической нецелесообразностью.
Самолёты с регистрационными номерами PS-GRM и PS-GRN находились в лизинге у авиакомпании с сентября по ноябрь 2025 года. Согласно данным, к февралю 2026 года они полностью прекратили свою деятельность.
В марте их доставили в аэропорт Пинал в штате Аризона, США — то есть в центр хранения и утилизации самолётов. Это первый случай, когда самолёты семейства Boeing 737 MAX были выведены из эксплуатации после рекордно короткого срока использования.
Технические недостатки и экономические потери
Резкое решение о разборке самолётов связано с системными техническими дефектами, возникшими на этапе производства. В частности, проблемы с двигателями CFM LEAP-1B и недостатки, связанные с центром тяжести самолёта, привели к частым задержкам рейсов.
В результате затраты на техническое обслуживание превысили ожидаемые в несколько раз. Руководство авиакомпании сочло более разумным вернуть проблемные самолёты лизинговой компании, чем продолжать их эксплуатацию.
Лизинговая компания, в свою очередь, передала эти лайнеры на продажу британской компании AerFin. Последняя планирует сохранить самолёты в целости, а затем разобрать их на запчасти для продажи на рынке запасных частей.
Такой подход указывает на то, что отдельные компоненты нового самолёта стоят дороже, чем сам аппарат в сборе.
Недопоставка изготовителем
Это событие усиливает опасения по поводу контроля качества продукции компании Boeing.
В последние годы американский авиагигант неоднократно сталкивался с системными проблемами. Ранее компания была вынуждена вывести из эксплуатации один из своих первых самолётов Boeing 777-9.
Причиной стало то, что затраты на приведение самолёта в соответствие современным стандартам безопасности превысили его стоимость.
Учитывая доминирующее положение Boeing на рынке авиации Узбекистана, такие проблемы производителя выводят вопрос безопасности на глобальном уровне в повседневную повестку дня.
На данный момент корпорация не выпустила официального заявления по данному вопросу. Однако тот факт, что новые и современные самолёты разбираются на запчасти, воспринимается как крайне тревожный сигнал для авиационной индустрии и вызывает оживлённые дискуссии среди специалистов отрасли.
