Корейские ученые создали новый материал, повышающий мощность аккумуляторов

Ученые из южнокорейских университетов Сонгюнгван и Сеульского национального университета открыли новый полимерный связующий агент, который значительно увеличивает емкость и срок службы литий-ионных аккумуляторов. Об этом сообщает One.uz.

Эта разработка, названная гибридным полимером с двусторонним воздействием, обеспечивает прочность электродов и позволяет увеличить запас хода современных электромобилей на одном заряде. Данная технология стабилизирует химические процессы внутри аккумулятора, выводя эффективность хранения энергии на новый уровень.

В настоящее время для увеличения энергоемкости аккумуляторов требуется использование толстых электродов. Однако в процессе их производства возникают серьезные технические проблемы.

Обычные связующие вещества смещаются в сторону поверхности электрода в процессе сушки, что снижает механическую прочность материала. Это приводит к ухудшению электропроводности и преждевременному выходу батареи из строя.

Уникальное сочетание полимеров Для решения этой проблемы корейские исследователи объединили два полимера с различными свойствами — спандекс и полиакриловую кислоту. Материал спандекс придает электроду необходимую эластичность, защищая его от образования трещин.

Полиакриловая кислота, в свою очередь, создает прочные химические связи между частицами электрода, обеспечивая общую надежность устройства. Еще одной особенностью нового гибридного полимера является то, что он самостоятельно формирует специальный защитный слой внутри аккумулятора в процессе его первоначальной зарядки.

Этот слой способствует свободному движению ионов лития внутри батареи, снижает внутреннее сопротивление и повышает общую производительность. Результаты испытаний и производственные возможности Лабораторные испытания показали, что новый материал обладает вдвое большей адгезионной прочностью по сравнению с традиционными связующими, широко используемыми в настоящее время.

Если обычные аккумуляторы начинают терять свои свойства после 95 циклов зарядки, то элементы, созданные на основе новой технологии, сохранили около 87% своей емкости даже после более чем 200 циклов зарядки. По мнению экспертов, главное преимущество этого изобретения заключается в его легкой адаптации к существующим производственным линиям.

Промышленным предприятиям не нужно приобретать дополнительное дорогостоящее оборудование или полностью менять технологические процессы для внедрения нового материала. Это способствует ускорению производства более долговечных электромобилей с увеличенным запасом хода в ближайшем будущем.