Euro NCAP внедряет системы безопасности, адаптирующиеся к состоянию водителя в автомобилях

Европейская организация по оценке безопасности автомобилей Euro NCAP планирует внедрить абсолютно новую систему безопасности, адаптированную к состоянию водителя, к концу десятилетнего периода. Об этом сообщил Zamin.uz.

Указанная мера направлена на устранение растущего недоверия водителей к современным вспомогательным системам и повышение их эффективности. Согласно международным стандартам, принятым пять лет назад, все новые автомобили должны быть оснащены функциями ограничения скорости и экстренного торможения.

Однако на практике многие водители воспринимают эти системы как слишком навязчивые и отвлекающие внимание. По результатам проведённых опросов, большинство водителей чувствуют себя увереннее с современными технологиями безопасности, но каждый четвертый жалуется на раздражение из-за их вмешательства.

Как подчеркивают специалисты, в будущем интеллектуальные системы должны точно понимать состояние водителя. Например, если водитель внимательно следит за дорогой и полностью контролирует ситуацию, функции, такие как помощник при движении в полосе, не должны необоснованно вмешиваться в управление.

Это не ограничивает свободу водителя, а лишь обеспечивает помощь в необходимых случаях. Новый подход также включает точное определение уровня усталости водителя.

Для естественных действий, таких как уменьшение громкости радио или изменение температуры в салоне, система не должна выдавать лишних предупреждений. Это обеспечивает то, что искусственный интеллект не будет постоянно вызывать у водителей ощущение, что они находятся под наблюдением.

Современные системы часто не могут точно определить, отвлёкся ли водитель или просто зазевался, что приводит к снижению доверия к технологиям. Кроме того, Euro NCAP работает над тем, чтобы сделать подголовники и ремни безопасности ещё более умными.

Специальные датчики, устанавливаемые в салоне автомобиля, автоматически определяют рост и вес пассажира. После этого сила срабатывания подушки безопасности и степень натяжения ремня точно настраиваются под анатомию конкретного человека.

Такая технология в случае аварии помогает значительно снизить риск дополнительных травм, которые могут быть inflicted системой безопасности на человека.