Китай ограничивает доминирование США и Европы в авиастроении.

Корпорация COMAC Китая сделала важный шаг в направлении ограничения абсолютного доминирования США и европейских стран на мировом рынке гражданской авиации. Об этом сообщил Zamin.uz.

На международном авиасалоне в Фарнборо компания официально объявила, что продолжает работу над проектом своего новейшего разработанного широкофюзеляжного самолета COMAC C929, предназначенного для дальнемагистральных перелетов, в соответствии с утвержденным планом. Ожидается, что этот самолет станет основным конкурентом крупных воздушных лайнеров, таких как Boeing 787-9 Dreamliner и Airbus A330neo, на международном рынке.

Об этом сообщают специалисты отрасли и влиятельные информационные издания. Проект COMAC C929 считается неотъемлемой частью стратегии Китая по полной независимости своей авиационной промышленности.

Оценка показывает, что этот гигантский лайнер, рассчитанный на примерно 290 пассажиров, сможет выполнять межконтинентальные перелеты. По мнению экспертов, успех нового самолета важен не только для внутреннего рынка Китая, но и потому, что он предложит более экономичную и доступную альтернативу для международных авиакомпаний.

Это поможет сохранить баланс цен на глобальном рынке.

На авиасалоне в Фарнборо китайская корпорация представила не только проект C929, но и всю свою гражданскую авиационную линейку.

В рамках этого направления были представлены 90-местный региональный самолет C909, 190-метровый среднемагистральный лайнер C919 и флагманский проект дальнемагистрального самолета C929. Согласно данным, модель C909 адаптирована не только для перевозки пассажиров, но и для выполнения специальных задач, таких как медицинская экстренная помощь, тушение пожаров, грузовые перевозки и использование в качестве пункта управления в чрезвычайных ситуациях.

Это свидетельствует о многогранности китайской техники.

На сегодняшний день модель C919 успешно используется крупнейшими авиакомпаниями Китая.

Согласно официальным данным, к настоящему времени более 40 таких самолетов передано в эксплуатацию. Эти показатели указывают на растущее доверие к отечественной технике в Китае.

В будущем рост числа современных и экономичных воздушных судов может создать новые и удобные возможности для обновления парка воздушных судов авиакомпаниями Центральной Азии.

Итак, ожидается, что успешная реализация проекта COMAC C929 кардинально изменит многолетнюю конкурентную среду между Boeing и Airbus.

Китайские инженеры, внедряя современные технологии, делают основной акцент на повышение топливной эффективности и уровня комфорта для пассажиров.

Это означает, что в ближайшем будущем в небе будет все больше современных лайнеров нового поколения.