Donut Lab kompaniyasi yangi avlod akkumulyator batareyalarini sinovdan o'tkazdi
Donut Lab kompaniyasi o‘zining yangi avlod qattiq holatdagi akkumulyator batareyalari bo‘yicha o‘tkazilgan mustaqil sinov natijalarini e’lon qildi. Bu haqda One.uz xabar beradi.
Finlandiyadagi nufuzli VTT tadqiqot markazida tekshiruvdan o‘tgan Donut Battery V1.5 DL6 elementi har bir kilogramm vazn uchun 409,3 vatt-soat energiya zichligini ko‘rsatdi. Hajm bo‘yicha esa bu ko‘rsatkich litriga 804,7 vatt-soatni tashkil etmoqda.
Ushbu texnologik yutuq zamonaviy elektromobillar sanoatida tub burilish yasashi kutilmoqda, chunki u mavjud batareyalardan ancha yuqori samaradorlikka ega. Sinov jarayonlari 25 daraja issiqlikda hamda 2,3 dan 4,25 voltgacha bo‘lgan kuchlanish oralig‘ida olib borildi.
Mutaxassislarning fikricha, bunday yuqori energiya zichligi elektromobillarning bir marta quvvat olib bosib o‘tadigan masofasini sezilarli darajada uzaytiradi. Shunga qaramay, mazkur texnologiyani keng ko‘lamda joriy etish va bozorga olib chiqish borasida hali ko‘plab savollar ochiq qolmoqda.
Ishlab chiqarish va rejalashtirilgan muddatlar Loyiha oldida turgan eng katta to‘siq bu batareyalarni sanoat miqyosida ommaviy ishlab chiqarishga tayyorlashdir. Kompaniya joriy yilning boshida o‘z mahsulotini seriyali avtomobillar uchun to‘liq tayyor deb e’lon qilgan edi.
Rejaga ko‘ra, ushbu innovatsion quvvatlagichlar 2026-yilning birinchi choragidan boshlab Verge mototsikllariga o‘rnatilishi lozim. Biroq, oradan ancha vaqt o‘tgan bo‘lsa-da, mazkur batareyalar bilan jihozlangan birorta ham tayyor transport vositasi hali taqdim etilmadi.
Avtomobilsozlik sohasida har qanday yangi ixtiro laboratoriya sinovlaridan o‘tib, ommaviy konveyerga yetib kelguncha juda murakkab va uzoq bosqichlarni bosib o‘tishi shart. Bu esa ishlab chiqaruvchidan qo‘shimcha vaqt va katta resurslarni talab qiladi.
Xavfsizlik va chidamlilik ko‘rsatkichlari Donut Battery akkumulyatorlarining eng asosiy ustunligi ularning yuqori darajadagi xavfsizligidir. Qurilma tarkibida tez yonuvchi suyuq elektrolitlar mavjud emasligi sababli yong‘in chiqish xavfi deyarli nolga tushirilgan.
O‘tkazilgan tadqiqotlar ushbu elementlarning ekstremal ob-havo sharoitlarida ham barqaror ishlashini isbotladi. Xususan, batareya 30 daraja sovuqda ham o‘z quvvat sig‘imining 99 foizdan ortig‘ini saqlab qolishga qodir.
Shuningdek, 100 darajadan yuqori issiqlikda ham elementlarning ish faoliyati yomonlashmasligi aniqlandi. Bunday chidamlilik mazkur texnologiyadan nafaqat yengil mashinalarda, balki yuk tashuvchi og‘ir transport vositalari va maxsus texnikalarda ham foydalanish imkonini beradi.
Agar kompaniya o‘z va’dalarini bajarib, ommaviy ishlab chiqarishni yo‘lga qo‘ya olsa, transport olamida yangi davr boshlanadi.
