Xitoyda dunyodagi eng uzun dengiz ko'prigi barpo etildi
Xitoyda barpo etilgan Gonkong–Chjuxay–Makao ko‘prigi dunyodagi dengiz ustida qurilgan eng yirik va eng uzun transport tizimi hisoblanadi. Bu haqda One.uz xabar beradi.
Umumiy uzunligi 55 kilometrni tashkil etuvchi ushbu ulkan inshoot Gonkong, Chjuxay va Makao shaharlarini yagona yo‘l tarmog‘i orqali bog‘laydi. Loyiha o‘z ichiga murakkab ko‘priklar zanjiri, dengiz osti tunneli va sun’iy orollarni qamrab olgan bo‘lib, u muhandislik sohasidagi eng yirik yutuqlardan biri sifatida e’tirof etiladi.
Ushbu ulkan inshootning tarkibiy qismlari bir necha bosqichdan iborat. Uning asosiy qismini 29,6 kilometrlik ko‘prik tashkil etsa, qolgan masofa maxsus bog‘lovchi yo‘llar va tunnel hissasiga to‘g‘ri keladi.
Ushbu yo‘l tarmog‘i ishga tushirilishi natijasida Gonkong portidan Chjuxay va Makao shaharlarigacha bo‘lgan masofani bosib o‘tish vaqti sezilarli darajada qisqardi. Ilgari bir necha soat vaqt talab qilgan masofani endilikda avtomobilda taxminan 40 daqiqada bosib o‘tish imkoniyati yaratilgan.
Muhandislik yechimlari va suv osti tunneli Ko‘prikning eng murakkab va diqqatga sazovor qismi uning dengiz tubidan o‘tuvchi 6,7 kilometrlik tunnelidir. Ushbu tunnel dengiz sathidan 46 metr chuqurlikda joylashgan bo‘lib, u ulkan kemalarning xavfsiz harakatlanishini ta’minlash maqsadida qurilgan.
Tunnelni ko‘prikning ustki qismi bilan bog‘lash uchun dengiz o‘rtasida ikkita sun’iy orol barpo etilgan. Ushbu sun’iy orollar muhandislik nuqtai nazaridan o‘ta mustahkam qilib ishlangan.
Tunnel qurilishida har birining og‘irligi qariyb 80 ming tonna keladigan 33 ta yirik beton segmentdan foydalanilgan. Har bir segmentning uzunligi 180 metrni tashkil etib, ular dengiz tubida o‘ta aniqlik bilan birlashtirilgan.
Bunday yondashuv inshootning uzoq yillar davomida suv bosimi va tabiiy ofatlarga bardosh berishini ta’minlaydi. Loyiha qiymati va iqtisodiy ahamiyati Loyiha nafaqat texnik jihatdan, balki iqtisodiy nuqtai nazardan ham hayratlanarli darajadagi mablag‘larni talab qilgan.
Dastlabki hisob-kitoblarga ko‘ra, qurilish xarajatlari kamroq bo‘lishi kutilgan edi, biroq ish jarayonidagi murakkabliklar tufayli smeta miqdori oshib borgan. Yakuniy ma’lumotlarga ko‘ra, butun loyihani amalga oshirish uchun taxminan 127 milliard yuan yoki 19 milliard dollardan ortiq mablag‘ sarflangan.
Gonkong–Chjuxay–Makao ko‘prigi bugungi kunda mintaqaviy iqtisodiy integratsiyani kuchaytirishda muhim rol o‘ynamoqda. U uchta yirik iqtisodiy markazni bir-biri bilan bog‘lab, yuk tashish va yo‘lovchi tashish tizimini yangi bosqichga olib chiqdi.
Ushbu inshoot zamonaviy arxitektura va yuqori texnologiyalar uyg‘unligining yorqin namunasidir.
