«Ferrari» kompaniyasi o'zining ilk elektr quvvatli avtomobilini taqdim etdi
Italiya avtomobil sanoatining yetakchisi Ferrari kompaniyasi o‘zining ilk to‘liq elektr quvvati bilan harakatlanuvchi Luce modelini ommaga taqdim etdi. Bu haqda Zamin.uz xabar berdi.
Mazkur yangilik butun dunyo avtomobil ishqibozlari orasida qizg‘in muhokamalarga sabab bo‘ldi. Diqqatga sazovor jihati shundaki, besh kishilik sig‘imga ega ushbu yangi model dizayni ustida Apple kompaniyasining sobiq bosh dizayneri Joni Ayv hamda uning hamkori Mark Nyuson faoliyat yuritgan.
Garchi avtomobilning texnik imkoniyatlari kishini hayratga solsa-da, uning tashqi ko‘rinishi ko‘plab tanqidlarga uchramoqda. Xususan, ming ot kuchiga ega va soatiga yuz kilometr tezlikka ikki soniyadan kamroq vaqt ichida erisha oladigan ushbu ulov dizayn borasida Teslaning mashhur Kibertrak modelidan keyingi eng ko‘p e’tiroz bildirilgan loyihaga aylandi.
Luce modelining ponasimon shakli va boshqa ommaviy brendlarga o‘xshab ketishi ko‘plab mutaxassislarning e’tiroziga sabab bo‘ldi. Hatto nufuzli iqtisodiy nashrlar ham ushbu dizaynni afsonaviy brend uchun kutilmagan va biroz g‘alati deb baholadi.
Ushbu salbiy munosabatlar ortidan kompaniya aksiyalari narxida pasayish kuzatila boshladi. Hozirda asosiy savol shundan iboratki, narxi qariyb olti yuz ellik ming dollar bo‘lgan ushbu model aslida kim uchun mo‘ljallangan?
Chunki Ferrari nafaqat narx borasida, balki mijoz tanlash masalasida ham juda qat’iy talablarga ega brend hisoblanadi. Ma’lumotlarga ko‘ra, Ferrari egalarining sakson foizidan ko‘prog‘ini brendga uzoq yillardan beri sodiq bo‘lgan mijozlar tashkil etadi.
O‘n yillar davomida Ferrari deganda ko‘z oldiga keskin qirrali va agressiv ko‘rinishdagi poyga mashinalari kelgan muxlislar uchun yangi modelning silliq va yumshoq shakllari tushunarsiz tuyulishi tabiiy. Shunga qaramay, avtomobil salonida ko‘plab mexanik tugmalar va aylanuvchi boshqaruv elementlarining saqlab qolingani soha dizaynerlari uchun yangi yo‘nalish bo‘lib xizmat qilishi mumkin.
Ushbu loyihaning amalga oshirilishiga Yevropa Ittifoqining 2035-yildan boshlab ichki yonuv dvigatelli avtomobillarni taqiqlash haqidagi talabi asosiy turtki bo‘ldi. Dizayner Joni Ayv mazkur loyihani mashhur soat brendlarining mexanikadan elektron tizimlarga o‘tish davriga qiyosladi.
Uning fikricha, Ferrari ham zamon bilan hamnafas bo‘lishi, o‘zining ko‘p yillik an’analarini saqlagan holda yangi texnologiyalarga moslashishi shart. Bugungi kunda ushbu elektr avtomobilning bozordagi o‘rni va xaridorlar tomonidan qanday qabul qilinishi mutaxassislar e’tiborida qolmoqda.
