«Birlashgan Aviashosozlik Korporatsiyasi» Tu-214 samolyotlarini 2027-yildan tijoriy aviyakompaniyalarga yetkazib beradi
Rossiyaning Birlashgan Aviashosozlik Korporatsiyasi to‘liq import o‘rnini bosuvchi butlovchi qismlar bilan jihozlangan Tu-214 yo‘lovchi samolyotlarini tijoriy aviakompaniyalarga yetkazib berish muddatini e’lon qildi. Bu haqda Zamin.uz xabar berdi.
Kompaniya bosh direktori Vadim Badexa bergan bayonotga ko‘ra, ushbu havo kemalari 2027-yildan boshlab fuqarolik aviatsiyasi parklaridan joy oladi. Bu Rossiya aviatsiya sanoati uchun strategik ahamiyatga ega qadam bo‘lib, tashqi sanksiyalar sharoitida ichki bozorni mahalliy texnikalar bilan ta’minlashga qaratilgan.
Hozirgi vaqtda ishlab chiqarilayotgan Tu-214 modellari asosan maxsus buyurtmachilar ehtiyojlari uchun yo‘naltirilgan. Biroq, kelasi yildan boshlab tijoriy tashuvchilar uchun mo‘ljallangan ilk samolyotlar yig‘ila boshlanishi kutilmoqda.
TASS axborot agentligi xabariga ko‘ra, yangi avlod samolyotlarining birinchi ekspluatanti Red Wings aviakompaniyasi bo‘ladi. Fuqarolik aviatsiyasini rivojlantirish dasturi doirasida ushbu tashuvchi dastlabki 11 ta Tu-214 samolyotini qabul qilib oladi.
Aviashosozlik sanoatidagi rejalarga ko‘ra, 2026-yilda jami to‘rtta Tu-214 samolyotini ishlab chiqarish ko‘zda tutilgan. Shundan so‘ng, 2027-yildan boshlab yetkazib berish jarayoni keng ko‘lamli bosqichga o‘tadi.
Loyihaga nafaqat yirik federal kompaniyalar, balki mintaqaviy hukumatlar ham qiziqish bildirmoqda. Masalan, Yoqutiston hukumati 2027–2028-yillar davomida uchta shunday samolyotni sotib olishni rejalashtirgan.
Shuningdek, Rossiyaning yirik xususiy aviatashuvchilaridan biri bo‘lgan S7 aviakompaniyasi bilan ham muzokaralar olib borilmoqda. Avvalroq S7 rahbariyati o‘z parkini yangilash maqsadida 100 ga yaqin Tu-214 samolyotlarini xarid qilish niyati borligini ma’lum qilgan edi.
Bu kabi yirik buyurtmalar Rossiya aviatsiya sanoatining kelajakdagi barqarorligini ta’minlashda muhim rol o‘ynaydi. Tu-214 o‘rta masofaga parvoz qiluvchi, ikki dvigatelli yo‘lovchi samolyoti bo‘lib, u 4500 kilometrgacha bo‘lgan masofalarni bosib o‘tishga mo‘ljallangan.
O‘zining texnik xarakteristikalari bo‘yicha u xalqaro bozordagi ko‘plab analoglari bilan raqobatlasha oladi. Markaziy Osiyo, xususan, O‘zbekiston aviatsiya bozori uchun ham Rossiya aviatsiya sanoatidagi bu kabi o‘zgarishlar qiziqarli bo‘lishi mumkin, chunki mintaqaviy parvozlar uchun o‘rta masofali samolyotlarga talab doimo yuqori bo‘lib qolmoqda.
Loyiha doirasidagi asosiy vazifa samolyot tarkibidagi xorijiy butlovchi qismlarni to‘liq mahalliy detallarga almashtirishdan iborat. Bu jarayonning yakunlanishi Rossiyaga tashqi yetkazib beruvchilarga bog‘liq bo‘lmagan holda o‘z aviatsiya texnikasini mustaqil servis qilish va yangilash imkonini beradi.
2027-yil ushbu maqsad yo‘lidagi hal qiluvchi palla bo‘lishi kutilmoqda.
