Slate elektr pikapining akkumulyatorini butunlay yangiladi
AQSHdagi Slate startap kompaniyasi o'zining arzon va ixcham elektr pikapi loyihasida kutilmagan o'zgarishni amalga oshirdi. Bu haqda Zamin.uz xabar berdi.
Kompaniya avtomobil narxini 24 950 dollar darajasida saqlab qolish maqsadida akkumulyator texnologiyasini butunlay yangilashga qaror qildi. Bu qaror nafaqat texnik xususiyatlarga, balki butun jahon elektromobil bozoridagi iqtisodiy tendensiyalarga bog'liqdir.
Bu haqda Techcrunch.com xabar beradi. Dastlab Slate o'z modellarida nikel-marganes-kobalt elementlaridan foydalanishni rejalashtirgan edi.
Ushbu kimyoviy tarkib yuqori energiya zichligi bilan ajralib turadi va bir marta quvvatlanishda uzoq masofani bosib o'tish imkonini beradi. Biroq, nikel va kobalt narxining o'ta yuqoriligi yakuniy mahsulot tannarxiga salbiy ta'sir ko'rsatishi aniq bo'ldi.
Natijada, kompaniya litiy-temir-fosfat texnologiyasiga o'tishni afzal ko'rdi. Litiy-temir-fosfat texnologiyasining afzalliklari va bozor o'zgarishi jihatidan, litiy-temir-fosfat akkumulyatorlari nikel-marganes-kobalt muqobillariga qaraganda taxminan 40 foizga arzonroq hisoblanadi.
Buning asosiy sababi tarkibida qimmatbaho metallar o'rniga keng tarqalgan va arzon temirdan foydalanilishidir. Garchi litiy-temir-fosfat elementlari energiya zichligi bo'yicha biroz ortda qolsa-da, zamonaviy texnologiyalar bu farqni sezilarli darajada kamaytirishga muvaffaq bo'ldi.
Slate kompaniyasi standart akkumulyator quvvatini 150 milya mashinadan 205 milya mashinaga oshirishga erishdi. Ixb.com ma'lumotiga ko'ra, Slate ushbu loyiha doirasida Xitoyning Gotion kompaniyasi bilan hamkorlik qiladi.
Diqqatga sazovor jihati shundaki, akkumulyator elementlari AQSHning Illinoys shtatidagi zavodda ishlab chiqariladi. Bu esa AQSH qonunchiligidagi soliq imtiyozlaridan foydalanish va logistika xarajatlarini kamaytirish imkonini beradi.
Sanoatdagi yangi standart sifatida bugungi kunda Tesla, Ford, GM va Rivian kabi yirik avtogigantlar ham o'zlarining ommabop modellari uchun litiy-temir-fosfat akkumulyatorlaridan foydalanishni boshladilar. Bu tendensiya elektromobillar bozorida narxlarning pasayishiga va ommaviylashuviga xizmat qilmoqda.
Slate kompaniyasi ham aynan shu yo'ldan borib, elementdan to'g'ridan-to'g'ri blokga texnologiyasini joriy etmoqda. O'zbekiston bozorida ham BYD kabi brendlar orqali litiy-temir-fosfat, ya'ni pichoq akkumulyator texnologiyasi bilan jihozlangan avtomobillar keng tarqalganini hisobga olsak, Slate tanlagan yo'l global miqyosda eng samarali yechim ekanini ko'rish mumkin.
Arzon narx va yetarli masofa kombinatsiyasi elektromobillarning an'anaviy ichki yonuv dvigatelli mashinalar bilan raqobatlashishida asosiy omil bo'lib qolmoqda. Xulosa qilib aytganda, Slate strategiyasidagi o'zgarish elektromobil sanoatidagi pragmatik yondashuvni ifodalaydi.
Iste'molchilar uchun o'ta qimmat va uzoq masofali akkumulyatordan ko'ra, hamyonbop va kundalik ehtiyojlarga javob beradigan ishonchli texnologiya muhimroq bo'lib bormoqda.
