Volkswagen 2030-yilga qadar 50 ming ish o‘rnini qisqartiradi
Yevropa avtosanoatining ramzi hisoblangan Volkswagen konserni o‘z tarixidagi eng og‘ir inqirozlardan birini boshdan kechirmoqda. Bu haqda Zamin.uz xabar berdi.
Kompaniya rahbariyati global bozordagi keskin raqobat va moliyaviy ko‘rsatkichlarning pasayishi fonida 2030-yilga qadar 50 mingga yaqin ish o‘rnini qisqartirishga qaror qildi. Bu choralar nafaqat xarajatlarni kamaytirish, balki kompaniyaning omon qolishini ta’minlashga qaratilgan strategik qadam sifatida baholanmoqda.
Konsern rahbari Oliver Blume hozirgi biznes model o‘z davrini o‘tab bo‘lganini va yangi voqelikka mos kelmayotganini rasman tasdiqladi. Manager Magazin nashri tomonidan o‘tkazilgan ichki so‘rovnomaga ko‘ra, Volkswagen boshqaruv kengashining to‘qqiz nafar a’zosidan oltitasi kompaniyaning hozirgi holatini mavjudlikka tahdid soluvchi darajada xavfli deb hisoblamoqda.
Qolgan a’zolar esa vaziyatni o‘ta tarang deb baholagan, biroq hech kim barqarorlik haqida gapirmagan. Rejaga ko‘ra, asosiy qisqartirishlar Volkswagen brendining o‘ziga tegishli bo‘lib, 35 mingga yaqin xodimni qamrab oladi.
2026-yil yakuniga qadar xodimlar sonini 19 ming nafarga kamaytirish ko‘zda tutilgan. Ta’kidlash joizki, hozirning o‘zida 28 mingga yaqin xodim ixtiyoriy ravishda ishdan bo‘shash bo‘yicha kelishuvlarga imzo chekkan.
Bu jarayonlar Germaniya iqtisodiyoti uchun jiddiy zarba bo‘lishi kutilmoqda, chunki yaqinda kompaniya o‘zining 88 yillik tarixi davomida ilk bor Drezdendagi zavodini yopishga majbur bo‘ldi. Ishchi kuchi bilan bir qatorda, ishlab chiqarish quvvatlari ham sezilarli darajada kamaytiriladi.
2030-yilga kelib, Yevropadagi zavodlarda avtomobil ishlab chiqarish hajmi yiliga 500 ming donaga qisqaradi. Shunday ko‘rsatkich Xitoy bozori uchun ham belgilangan.
Natijada, Volkswagen global miqyosda har yili qariyb bir million dona kamroq avtomobil ishlab chiqaradi. Kompaniyaning moliyaviy hisobotlari inqiroz ko‘lamini yaqqol ko‘rsatib turibdi.
2026-yilning birinchi choragi yakunlariga ko‘ra, Volkswagen sof foydasi 28,4 foizga kamayib, 1,56 milliard yevroni tashkil etdi. Operatsion foyda esa 14 foizga pasayib, 2,5 milliard yevroga tushib qoldi.
Avtomobillarni yetkazib berish ko‘rsatkichlari ham 4 foizga pasayganini ko‘rish mumkin. Inqirozning asosiy sabablari sifatida quyidagilarni ko‘rsatish mumkin.
Xitoy bozorida mahalliy elektromobil ishlab chiqaruvchilari bilan raqobatning kuchayishi. Shimoliy Amerikada sotuvlar hajmining keskin pasayishi.
An’anaviy ichki yonuv dvigatelli avtomobillardan elektromobillarga o‘tish jarayonidagi qiyinchiliklar. Ishlab chiqarish xarajatlarining yuqoriligi va logistika muammolari.
O‘zbekiston bozori uchun ham Volkswagen brendi muhim ahamiyatga ega. Garchi mamlakatimizda asosan BYD va Chevrolet kabi brendlar yetakchilik qilayotgan bo‘lsa-da, Volkswagen modellariga bo‘lgan qiziqish hamisha yuqori bo‘lib kelgan.
Global inqiroz shu kunda O‘zbekistondagi ham mijozlarga ta’sir qilishi mumkin.
