«Reno» g'ildirak ichidagi motorli ilk elektromobilni ishlab chiqaradi
Fransiyaning Renault kompaniyasi oʻzining afsonaviy modeliga yangicha hayot bagʻishlab, Renault 5 Turbo 3E nomli zamonaviy elektromobilni ommaviy ishlab chiqarishga tayyorlamoqda. Bu haqda Zamin.uz xabar berdi.
Ushbu loyihaning eng asosiy va inqilobiy jihati shundaki, u Yevropa bozorida gʻildirak ichiga oʻrnatilgan motorlar texnologiyasi bilan jihozlangan birinchi ommaviy avtomobilga aylanadi. Protean Electric kompaniyasi tomonidan ishlab chiqilgan ushbu innovatsion yechim jahon avtomobilsozlik sanoatida mutlaqo yangi sahifa ochishi kutilmoqda.
Protean Electric muhandislari gʻildirak ichidagi motorlar texnologiyasi ustida qariyb oʻn yetti yildan buyon izchil ilmiy ishlar olib bormoqda. Uzoq yillik tadqiqotlar natijasida mutaxassislar bunday tizimlarning eng murakkab kamchiliklarini bartaraf etishga muvaffaq boʻlishdi.
Xususan, gʻildirakning osilmagan massasi, ichki qismlarga suv va chang kirishi, tormoz tizimi bilan hamohang ishlash hamda issiqlikni samarali boshqarish kabi muammolar oʻz yechimini topdi. Rejaga koʻra, mazkur yangi model 2027-yilning boshidan sotuvga chiqariladi.
Texnik imkoniyatlariga toʻxtaladigan boʻlsak, yangi Renault 5 Turbo 3E orqa gʻildirakli uzatma tizimiga ega boʻlib, jami 550 ot kuchiga teng quvvatni taqdim etadi. Avtomobilning tortish kuchi hayratlanarli darajada yuqori boʻlib, u taxminan 4800 Nyuton-metrni tashkil etadi.
Uzunligi toʻrt metr boʻlgan ushbu ixcham xatchbek soatiga yuz kilometr tezlikka 3,5 soniyadan kamroq vaqt ichida erishadi. Bunday koʻrsatkichlar yangi elektromobilning koʻplab zamonaviy superkarlar bilan bemalol raqobatlasha olishidan dalolat beradi.
Protean va Alpine muhandislarining hamkorligi natijasida yaratilgan ushbu motorlar avtomobilning butun xizmat muddati davomida, yaʼni kamida 300 ming kilometrdan ortiq masofada ishonchli ishlashga moʻljallangan. Ular yoʻldagi chuqur oʻnqir-choʻnqirlar, kuchli tebranishlar va hatto kutilmagan zarbalar kabi ekstremal holatlarga bardoshli qilib ishlangan.
Har bir gʻildirak moduli oʻzining shaxsiy invertoriga ega boʻlib, bu butun tizimning ish samaradorligini sezilarli darajada oshiradi. Gʻildirak ichidagi motorlarning ogʻirlik masalasini hal qilish uchun Lotus Engineering mutaxassislari ham jalb etildi.
Oʻtkazilgan tadqiqotlar shuni koʻrsatdiki, gʻildirakning qoʻshimcha vazni keltirib chiqaradigan noqulayliklarni avtomobilning osma tizimini qattiqroq va aniqroq sozlash orqali butunlay bartaraf etish mumkin. Bu esa transport vositasining yoʻlda barqaror harakatlanishini va boshqaruvchanlik xususiyatini yuqori darajada saqlab qoladi.
Tormoz tizimi masalasida ham ilgʻor yechimlar qoʻllanilgan. Yangi tizimda tormoz diski toʻgʻridan-toʻgʻri motor blokiga, support esa osma tizimga mahkamlanadi.
Sinovlar shuni koʻrsatdiki, ushbu usul anʼanaviy ichki yonuv dvigatelli avtomobillarning tormozlash samaradorligidan aslo qolishmaydi. Hozirda Protean kompaniyasi 320 dan ortiq patentga ega boʻlib, ularning texnologiyalari nafaqat yengil avtomobillar, balki tijorat transporti va haydovchisiz harakatlanuvchi vositalar uchun ham keng imkoniyatlar yaratmoqda.
