Yaponiya dunyodagi eng tezkor poyezdlar qurilishini davom ettiradi
Yaponiya hukumati mamlakat transport tizimida tub burilish yasashi kutilayotgan Linear Chuo Shinkansen yuqori tezlikdagi magnitli temir yo‘l loyihasini davom ettirishga rasman ruxsat berdi. Bu haqda Zamin.uz xabar berdi.
Xalqaro nashrlarning xabar berishicha, loyiha operatori hisoblangan JR Central kompaniyasi ko‘p yillardan buyon davom etayotgan ekologik bahslarga yakun yasashga muvaffaq bo‘ldi. Mazkur qaror relslarga tegmasdan harakatlanuvchi dunyodagi eng tezkor poyezdlar qurilishi yo‘lidagi asosiy to‘siqni olib tashladi.
Loyiha Shizuoka prefekturasidagi hududiy muammolar sababli to‘xtab qolgan edi. Mahalliy hokimiyat Oi daryosi yaqinidagi tog‘li hudud ostidan o‘tuvchi tunnel qurilishi yer osti suvlari darajasiga va atrof-muhitga zarar yetkazishidan xavotir bildirgan edi.
Shu sababli, dastlab 2027-yilga rejalashtirilgan ishga tushirish muddati noma’lum vaqtga qoldirilgan edi. Endilikda kompaniya tabiatni muhofaza qilish choralarini kuchaytirish va suv resurslarini qat’iy nazorat qilish bo‘yicha barcha majburiyatlarni o‘z zimmasiga oldi.
Yangi texnologiya magnit levitatsiyasiga asoslangan bo‘lib, poyezd maxsus magnit maydoni yordamida relsdan bir necha santimetr yuqorida muallaq holda harakatlanadi. Bu ishqalanish kuchini butunlay yo‘qotib, soatiga 500 kilometr tezlikka erishish imkonini beradi.
Taqqoslash uchun aytish joizki, hozirgi eng tezkor poyezdlar Tokio va Nagoya shaharlari o‘rtasidagi masofani qariyb bir yarim soatda bosib o‘tadi. Yangi poyezd esa bu vaqtni 40 daqiqagacha qisqartiradi.
Loyihaning ikkinchi bosqichi yakunlangach, yo‘nalish Osaka shahrigacha uzaytiriladi. Natijada Tokio va Osaka o‘rtasidagi sayohat vaqti hozirgi ikki soatdan bir soatga tushadi.
Bu nafaqat yo‘lovchilar uchun qulaylik yaratadi, balki mamlakatning yirik iqtisodiy markazlarini yagona tezkor transport tarmog‘iga birlashtiradi. Mutaxassislarning hisob-kitoblariga ko‘ra, murakkab hududdagi qurilish ishlari kamida o‘n yil davom etishi mumkin.
Agar jarayon kutilmagan kechikishlarsiz amalga oshirilsa, dunyodagi birinchi shaharlararo magnit poyezd liniyasi 2037-yilda o‘z ishini boshlaydi. Loyihaning umumiy qiymati taxminan 68 milliard dollarga baholanmoqda.
Yangi yo‘nalishning ishga tushirilishi an’anaviy temir yo‘llardagi yuklamani ham kamaytiradi. Bo‘shagan quvvatlar mintaqaviy qatnovlar va yuk tashish logistikasini yaxshilashga yo‘naltiriladi.
Yaponiya ushbu sohada jahon yetakchisi hisoblansa-da, Xitoy ham o‘zining yuqori tezlikdagi loyihalarini sinovdan o‘tkazmoqda. Biroq, Yaponiya loyihasi uzoq masofali shaharlararo qatnov uchun mo‘ljallangan eng yirik amaliy tizim bo‘lishi kutilmoqda.
Ushbu texnologiya O‘zbekiston kabi transport infratuzilmasini zamonaviylashtirayotgan davlatlar uchun ham kelajakda namuna bo‘lishi mumkin. Hozircha mamlakatimizda Afrosiyob poyezdlari yuqori tezlik segmentini egallagan bo‘lsa, Yaponiya tajribasi temir yo‘l transportining mutlaqo yangi bosqichini ko‘rsatib bermoqda.
