Yaponiya dunyodagi eng tezkor poyezdlar qurilishini davom ettiradi
Yaponiya hukumati mamlakat transport tizimida tub burilish yasashi kutilayotgan Linear Chuo Shinkansen yuqori tezlikdagi magnitli temir yoʻl loyihasini davom ettirishga rasman ruxsat berdi. Bu haqda Zamin.uz xabar berdi.
Xalqaro nashrlarning xabar berishicha, loyiha operatori hisoblangan JR Central kompaniyasi koʻp yillardan buyon davom etayotgan ekologik bahslarga yakun yasashga muvaffaq boʻldi. Mazkur qaror relslarga tegmasdan harakatlanuvchi dunyodagi eng tezkor poyezdlar qurilishi yoʻlidagi asosiy toʻsiqni olib tashladi.
Loyiha Shizuoka prefekturasidagi hududiy muammolar sababli toʻxtab qolgan edi. Mahalliy hokimiyat Oi daryosi yaqinidagi togʻli hudud ostidan oʻtuvchi tunnel qurilishi yer osti suvlari darajasiga va atrof-muhitga zarar yetkazishidan xavotir bildirgan edi.
Shu sababli, dastlab 2027-yilga rejalashtirilgan ishga tushirish muddati nomaʼlum vaqtga qoldirilgan edi. Endilikda kompaniya tabiatni muhofaza qilish choralarini kuchaytirish va suv resurslarini qatʼiy nazorat qilish boʻyicha barcha majburiyatlarni oʻz zimmasiga oldi.
Yangi texnologiya magnit levitatsiyasiga asoslangan boʻlib, poyezd maxsus magnit maydoni yordamida relsdan bir necha santimetr yuqorida muallaq holda harakatlanadi. Bu ishqalanish kuchini butunlay yoʻqotib, soatiga 500 kilometr tezlikka erishish imkonini beradi.
Taqqoslash uchun aytish joizki, hozirgi eng tezkor poyezdlar Tokio va Nagoya shaharlari oʻrtasidagi masofani qariyb bir yarim soatda bosib oʻtadi. Yangi poyezd esa bu vaqtni 40 daqiqagacha qisqartiradi.
Loyihaning ikkinchi bosqichi yakunlangach, yoʻnalish Osaka shahrigacha uzaytiriladi. Natijada Tokio va Osaka oʻrtasidagi sayohat vaqti hozirgi ikki soatdan bir soatga tushadi.
Bu nafaqat yoʻlovchilar uchun qulaylik yaratadi, balki mamlakatning yirik iqtisodiy markazlarini yagona tezkor transport tarmogʻiga birlashtiradi. Mutaxassislarning hisob-kitoblariga koʻra, murakkab hududdagi qurilish ishlari kamida oʻn yil davom etishi mumkin.
Agar jarayon kutilmagan kechikishlarsiz amalga oshirilsa, dunyodagi birinchi shaharlararo magnit poyezd liniyasi 2037-yilda oʻz ishini boshlaydi. Loyihaning umumiy qiymati taxminan 68 milliard dollarga baholanmoqda.
Yangi yoʻnalishning ishga tushirilishi anʼanaviy temir yoʻllardagi yuklamani ham kamaytiradi. Boʻshagan quvvatlar mintaqaviy qatnovlar va yuk tashish logistikasini yaxshilashga yoʻnaltiriladi.
Yaponiya ushbu sohada jahon yetakchisi hisoblansa-da, Xitoy ham oʻzining yuqori tezlikdagi loyihalarini sinovdan oʻtkazmoqda. Biroq, Yaponiya loyihasi uzoq masofali shaharlararo qatnov uchun moʻljallangan eng yirik amaliy tizim boʻlishi kutilmoqda.
Ushbu texnologiya Oʻzbekiston kabi transport infratuzilmasini zamonaviylashtirayotgan davlatlar uchun ham kelajakda namuna boʻlishi mumkin. Hozircha mamlakatimizda Afrosiyob poyezdlari yuqori tezlik segmentini egallagan boʻlsa, Yaponiya tajribasi temir yoʻl transportining mutlaqo yangi bosqichini koʻrsatib bermoqda.
