«KamAZ» 2028-yilgacha haydovchisiz yuk avtomobillarini ishlab chiqaradi

Rossiyaning yirik yuk avtomobillari ishlab chiqaruvchisi hisoblangan KamAZ kompaniyasi 2028-yilga qadar oʻz texnikalarini toʻliq avtonom boshqaruv tizimiga oʻtkazishni rejalashtirmoqda. Bu haqda One.uz xabar beradi.

Ushbu loyiha muvaffaqiyatli amalga oshsa, yuk mashinalari kabinasida nafaqat haydovchi, balki jarayonni masofadan kuzatib turuvchi operatorga ham ehtiyoj qolmaydi. Kompaniyaning innovatsion avtomobillar boʻyicha bosh konstruktori Sergey Nazarenkoning taʼkidlashicha, mazkur texnologiya yuk tashish sohasida inson omilini butunlay istisno qilishga qaratilgan.

Hozirgi vaqtda KamAZ tomonidan ishlab chiqilgan haydovchisiz yuk mashinalari sinovdan oʻtkazilmoqda, biroq ularning harakati hali ham masofaviy operator-logist nazorati ostida amalga oshirilmoqda. Operator maxsus videokameralar yordamida transport vositasini kuzatib boradi va zarurat tugʻilganda boshqaruvga aralashishi mumkin.

Bu tizim hozircha yoʻl harakati xavfsizligini taʼminlashning asosiy boʻgʻini boʻlib xizmat qilmoqda. Masofaviy nazoratdan toʻliq mustaqillikka oʻtish Mutaxassislarning soʻzlariga koʻra, ayni paytda operatorning aralashuvi faqat ayrim holatlarda talab etiladi.

Masalan, yoʻldagi murakkab tirbandliklar yoki avtonom tizim mustaqil ravishda chetlab oʻta olmaydigan kutilmagan toʻsiqlar paydo boʻlganda inson yordamiga ehtiyoj tugʻiladi. Biroq kompaniyaning strategik maqsadi texnologiyani takomillashtirish orqali inson aralashuvini nolga tushirishdan iborat.

KamAZ muhandislari 2028-yilga borib texnologiyani shunday darajaga yetkazmoqchiki, bunda yuk mashinasi belgilangan yoʻnalishning deyarli barcha qismini hech qanday tashqi yordamsiz bosib oʻtishi lozim boʻladi. Rejaga koʻra, avtonomlik koʻrsatkichi 99,99 foizni tashkil etishi kerak.

Bu darajaga erishish tizimning ishonchliligini xalqaro xavfsizlik standartlari darajasiga koʻtaradi va transport vositasining toʻliq mustaqil harakatlanishini kafolatlaydi. Iqtisodiy samaradorlik va raqobat muhiti Logistika sohasida bunday yuqori texnologiyalarning joriy etilishi yuk tashish tannarxini sezilarli darajada kamaytirishi kutilmoqda.

Haydovchining ish haqi, uning majburiy dam olish vaqti va insoniy charchoq bilan bogʻliq xavflarning yoʻqolishi yuk tashish samaradorligini mutlaqo yangi bosqichga olib chiqadi. Oʻzbekiston kabi tranzit salohiyati yuqori boʻlgan mamlakatlar uchun ham kelajakda bunday texnologiyalar iqtisodiy jihatdan katta ahamiyat kasb etishi mumkin.

Shuni taʼkidlash joizki, KamAZ ushbu yoʻnalishda dunyoning yetakchi avtomobil ishlab chiqaruvchilari bilan jiddiy raqobatlashmoqda. Hozirda koʻplab global brendlar, jumladan, Tesla va Volvo kabi kompaniyalar ham oʻzlarining avtonom yuk mashinalari ustida faol ish olib bormoqda.

Rossiya avtogiganti esa 2028-yilni oʻzining texnologik inqilobi va toʻliq avtonomiyaga oʻtish uchun yakuniy muddat sifatida belgilagan.