Авто новости

Администрация города Ташкента объявила о создании специальной системы льгот для жителей многоквартирных домов. Об этом сообщает Upl.uz. Эта система предназначена в первую очередь для домов, расположенных рядом с платными придорожными парковками. Ожидается, что до ноября текущего года будет запущен механизм выдачи специальных электронных разрешений для резидентов. Эти разрешения позволят гражданам парковать свои автомобили рядом с домом на специальных условиях. Администрация Ташкента работает над новой системой с целью сбалансировать интересы жителей города в условиях расширения сети платных парковок. Для автовладельцев, проживающих в махаллях, будут введены резидентские разрешения, дающие право на льготное пользование жилыми парковками в ночное время — с вечера до утра. Кроме того, обладатели разрешений смогут получать скидки на парковку в течение дня. В выходные и праздничные дни резидентам планируется предоставлять ещё более широкие льготы, однако подробности пока не раскрываются. Для цифровой реализации проекта ведутся технические работы по интеграции с единым порталом государственных интерактивных услуг. Эти процессы завершатся в ноябре, после чего мэр города примет соответствующее решение. Данный нормативный акт определит основные аспекты новой системы, включая порядок выдачи электронных разрешений, срок их действия и точный перечень лиц, имеющих право на получение. Кроме того, в документе будет подробно изложен полный список предоставляемых льгот. Городская администрация обеспечит широкое оповещение общественности о принятом окончательном решении. Эта инициатива является логичным шагом на фоне активного развития инфраструктуры автопарковок в столице. Проект платных придорожных парковок официально стартовал 8 мая и первоначально охватил шесть улиц в центре города. Согласно дальнейшим планам, к концу июня обслуживание будет организовано ещё на 30 улицах, а к концу июля — на 86 улицах, всего на 13 208 парковочных местах. Для удобства водителей с июня начала работу мобильное приложение «Poytaxt Parking». Приложение доступно на узбекском, русском и английском языках и позволяет пользователям выбирать время стоянки на жилой парковке и осуществлять оплату. В качестве платёжных систем принимаются услуги Paynet, Octobank, Click, Payme и Uzum Bank. Первая в мире система резидентских разрешений на парковку была введена в 1960-х годах в некоторых городах Германии для решения проблемы нехватки парковочных мест в жилых районах из-за увеличения числа автомобилей.

Министерство внутренних дел Узбекистана представило на общественное обсуждение законопроект, направленный на изменение наказания для водителей, систематически нарушающих правила дорожного движения. Об этом сообщает Upl.uz. Данное предложение предусматривает лишение водителей возможности пользоваться скидками при оплате штрафов. Эта инициатива реализуется в рамках более широкой программы под названием «Жесткие нарушители» и направлена на повышение культуры и дисциплины дорожного движения. В настоящее время в соответствии со статьей 332-1 Кодекса об административной ответственности нарушителям предоставляется возможность освободиться от оставшейся суммы штрафа при оплате 50 процентов в течение 15 дней или 70 процентов в течение 30 дней. Однако практика показывает, что некоторые водители воспринимают такую систему не как поддержку, а как возможность для регулярных нарушений. Новый законопроект предусматривает введение строгих ограничений для водителей, безответственно относящихся к правилам безопасности. Тем, кто совершает несколько нарушений в течение месяца, не будет предоставлена возможность упрощенной оплаты штрафов. В проекте особенно выделены следующие серьезные нарушения: превышение установленной скорости на 40 или 60 км/ч и более пяти раз; нарушение запрещающего сигнала светофора или указания регулировщика дважды в течение месяца; дважды выезд на встречную полосу или выполнение опасных действий, приводящих к аварии. Эти случаи лишают водителей права на скидки. Эти меры разработаны с целью наказания агрессивных и безответственных участников дорожного движения и борьбы с их нарушениями безопасности. По официальным данным, в прошлом году было зафиксировано около 20 миллионов случаев нарушений, что свидетельствует о серьезности проблемы. Общественное обсуждение законопроекта продолжается, и его принятие может стать важным шагом в борьбе с систематическими нарушениями на дорогах Узбекистана. В некоторых странах, например в Финляндии, размер штрафа за превышение скорости определяется в зависимости от дневного дохода нарушителя. Эта система делает наказание справедливым и эффективным, налагая более высокие штрафы на более обеспеченных граждан.

Программа социального такси для школьников с инвалидностью внедрена в 11 новых городах. Об этом сообщает Upl.uz. Весной 2025 года пилотный проект был запущен в Ташкенте, Самарканде и Андижане. Сейчас он охватывает также Бухару, Карши, Фергану, Ургенч, Коканд, Джизак, Наманган, Навои, Нукус, Гулистан и Хиву. Этот проект реализуется в сотрудничестве Агентства национальной социальной защиты при Президенте Республики Узбекистан и Yandex Uzbekistan. В рамках проекта школьники с инвалидностью могут пользоваться такси для поездок в учебное заведение и обратно. Государство обеспечивает компенсацию транспортных расходов для каждого ребенка ежемесячно. Эта сумма равна 1,2 базовой расчетной величины, что составляет примерно 494,4 тысячи сумов. Компенсация может составлять от 60 до 100 процентов стоимости поездки, в зависимости от условий льгот. По словам агентства, эта инициатива направлена на обеспечение безопасного и комфортного доступа школьников с инвалидностью в школу, а также на дополнительную поддержку их семей. В настоящее время услуги социального такси доступны в 14 городах страны. Заказать поездку можно через приложение Yandex Go. Для поддержки предусмотрены специальные опции, например, «Я в инвалидной коляске» или «Помогите найти машину». Водитель получает уведомление и готов оказать помощь. Yandex Go не получает доход с этих заказов, все средства, покрываемые государством, напрямую передаются водителям. Комиссия за услугу не взимается. В последние годы в Узбекистане активно ведется работа по поддержке граждан с инвалидностью. Им предоставляется социальная помощь, пенсии, субсидии, а также широкий спектр медицинской и трудоустроительной поддержки. Для справки, в стране проживает 1 031 609 граждан с инвалидностью. Компания Yandex является одной из крупных организаций, активно участвующих в социальных проектах. Она облегчает жизнь граждан, предоставляя удобную навигацию и услуги такси.

Правительство Республики Узбекистан утвердило решение, значительно упрощающее процесс получения государственных регистрационных номеров для автомобилей и мотоциклов. Об этом сообщает Upl.uz. Новые правила вступят в силу с 1 января 2026 года. Основные изменения заключаются в следующем: отменяется аукционная система на товарно-сырьевой бирже для «красивых» номеров; дополнительные платежи за определённые комбинации букв и цифр взиматься не будут. С начала 2026 года любой номер можно будет получить через электронное заявление по единому повышенному тарифу. Эта мера направлена на то, чтобы сделать процесс получения номеров более прозрачным и удобным. Граждане смогут выбирать свободный номер с любой комбинацией букв и цифр из единой открытой базы данных. К этой базе можно будет получить доступ следующими способами: через информационные киоски в регистрационных отделах, мобильное приложение Главного управления безопасности дорожного движения, официальный веб-сайт и единый портал интерактивных государственных услуг. Кроме того, с 1 января в этой открытой базе будут доступны все номера по региональным кодам, за исключением уже выданных или используемых номеров. Эти нововведения упростят процесс получения номеров для владельцев автомобилей и мотоциклов, сделав его более справедливым и прозрачным.

С 4 сентября 2023 года в Узбекистане законодательство в транспортной сфере будет ужесточено. Об этом сообщает Upl.uz. Сенат Республики Узбекистан одобрил законопроект, вводящий новые штрафы для ответственных лиц и водителей, связанных с безопасностью транспорта. Водители, нарушающие правила труда и отдыха на международных и междугородних маршрутах, будут оштрафованы на сумму до 2 884 000 сум. Сотрудники железной дороги и метрополитена, нарушающие правила безопасности, будут оштрафованы на сумму до 4 120 000 сум. Новый закон направлен на повышение безопасности пассажирских и грузовых перевозок. По данным на 2024 год, в железнодорожном и метрополитеновском транспорте зафиксировано 130 серьезных нарушений, в результате которых причинён ущерб примерно на 4 миллиарда сум. Кроме того, на неорганизованных железнодорожных переездах произошло 38 аварий, в которых погибло 11 человек. Закон также расширяет полномочия Инспекции транспортного контроля. Теперь инспекция сможет не только выдавать предписания, но и применять штрафы за выявленные нарушения. Эти меры являются частью более широкой инициативы по усилению безопасности дорожного движения и ответственности. В рамках инициативы, поддержанной Президентом, предлагается изымать водительские удостоверения у водителей, совершивших 10 и более серьезных нарушений, на срок полгода, а также отменить скидки на досрочную оплату штрафов для грубых нарушителей.

В Узбекистане система расследования дорожно-транспортных происшествий выходит на новый этап и внедряет передовые цифровые технологии. Об этом сообщает Upl.uz. В ближайшее время будут запущены услуги 3D-моделирования для точного воссоздания места дорожно-транспортного происшествия. Эти изменения являются частью масштабной реформы судебно-аналитической деятельности в стране. Недавно глава государства Шавкат Мирзиёев ознакомился с презентацией мер по расширению и модернизации государственных услуг в системе юстиции. Основное внимание уделено цифровой трансформации, которая направлена на снижение человеческого фактора и повышение качества расследований. В рамках реформы особое внимание уделяется деятельности судебно-аналитического центра имени Хадичи Сулеймановой. В настоящее время в столичном центре проводится 64 вида экспертиз, тогда как в регионах этот показатель значительно ниже — всего половина от этого числа. Для решения этой проблемы планируется укрепить материально-техническую базу региональных центров и увеличить количество экспертиз с 15 до 25 видов. Новые виды экспертиз будут основаны на цифровых технологиях и автоматизированных программах. Кроме 3D-моделирования, будут внедрены услуги по экспертизе видео- и фототехники. Эти меры значительно улучшат качество и объективность расследований. Также все документы между следственными органами и экспертными учреждениями будут переведены в электронный формат, что ускорит процессы и снизит бюрократические барьеры. Кроме того, поддержаны предложения по демополизации судебно-аналитической деятельности. Расширится участие негосударственных организаций в экспертизах, а специалистам будет предоставлено право на самостоятельную деятельность. В этой связи будет создана Палата судебных экспертов Узбекистана, которая будет регулировать эту сферу. Эти инициативы являются важной частью стратегии цифровизации государственных услуг и повышения правовой грамотности населения. Для информирования населения о законодательных новшествах будет запущена онлайн-платформа AdliyaTV. Первое научно-исследовательское учреждение в области криминалистики в Центральной Азии было создано в 1950 году в Ташкенте. В 1958 году по инициативе академика Хадичи Сулеймановой на этой базе был учреждён Ташкентский научно-исследовательский институт судебно-аналитической деятельности.

Правительство Узбекистана объявило о важных изменениях в системе регистрации транспортных средств. Об этом сообщает Upl.uz. В соответствии с постановлением Кабинета Министров № 562 от 4 сентября 2023 года, с начала 2026 года владельцы автомобилей смогут приобретать уникальные государственные регистрационные номера. Эти номера будут состоять из букв и цифр и могут отражать личное имя или значимые слова. Реализация данной инициативы возложена на государственное унитарное предприятие «Uzavtomotobelgi». Эта организация предоставит право продажи эксклюзивных номеров через открытые электронные аукционы. Цена номеров будет определяться в зависимости от спроса и предложения на рынке. Согласно новым правилам, в регистрационных номерах могут использоваться комбинации из букв и цифр длиной до шести знаков. Это позволит гражданам украшать свои автомобили персональными номерами, такими как «SARVAR», «AZIZA» или «BUKHARA». В постановлении также установлены некоторые ограничения. Уникальные номера не должны повторяться с уже существующими в базе данными. Их содержание не должно противоречить законодательству страны и общепринятым нормам морали. Это предотвратит появление нежелательных или неприемлемых номеров. Контроль будет осуществляться уполномоченными органами. Данное нововведение является частью программы реформирования и цифровизации государственных услуг республики. Ожидается, что процесс онлайн-аукционов обеспечит прозрачность и станет дополнительным источником дохода для государственного бюджета. Торги будут проводиться на специальной электронной платформе, что снизит риск человеческого фактора и коррупции. Подробная информация о порядке аукционов и стартовых ценах будет предоставлена позже. Практика продажи персонализированных автомобильных номеров через аукционы широко распространена во многих странах. Например, в Объединённых Арабских Эмиратах номер «1» был продан за рекордную сумму свыше 14 миллионов долларов США.

С 3 сентября 2023 года в столице возобновила свою работу важная служба по регистрации и перерегистрации автотранспортных средств. Об этом сообщает Upl.uz. Этот отдел является регистрационным подразделением управления безопасности дорожного движения и широко известен среди населения под названием «Собир Рахимов». Отдел расположен по адресу улица Бунёдкор, 118а, вблизи станции метро «Олмазар». Теперь для жителей районов Чиланзар и Учтепа процесс регистрации и перерегистрации транспортных средств станет более удобным и доступным, так как будет осуществляться в ближайшем месте. Возобновление работы отдела не только облегчит получение государственных услуг для владельцев автомобилей, но и поможет снизить нагрузку на другие регистрационные и экзаменационные пункты в городе. Проведённые ремонтные и реконструкционные работы направлены на модернизацию инфраструктуры и улучшение условий приёма граждан. Открытие обновлённого отдела способствует повышению эффективности обслуживания, что является частью программы совершенствования государственных услуг в стране. Повторное открытие отдела «Собир Рахимов» является важным событием для автовладельцев двух крупных районов Ташкента. Это позволит им сэкономить время и ресурсы, которые ранее уходили на поездки в более удалённые регистрационные пункты. Городская администрация ожидает, что этот шаг положительно повлияет на общую ситуацию в транспортной сфере и уровень удовлетворённости граждан услугами. В последние годы в Узбекистане широко внедряются цифровые технологии в сфере регистрации автомобилей. Например, с апреля 2025 года на едином интерактивном портале государственных услуг появилась возможность подачи онлайн-заявки на регистрацию нового транспортного средства. Это значительно сокращает время, затрачиваемое в регистрационных отделах.

В Узбекистане планируется продлить срок действия сертификата соответствия для импортируемых автомобилей с трёх до пяти лет. Об этом сообщает Upl.uz. Эта мера направлена на сокращение длинных очередей на пункте технического осмотра в Пскенте. Вопрос обсуждался на заседании межведомственной комиссии по сотрудничеству с Всемирной торговой организацией. По итогам заседания с 1 ноября 2025 года количество проверяемых показателей для автомобилей будет сокращено с 62 до 14. Кроме того, с 2 сентября 2023 года для автомобилей, импортируемых для личного пользования, отменены некоторые испытания. Также планируется, что лаборатория на полигоне в Пскенте будет работать круглосуточно, а для прохождения проверки будет создана возможность онлайн-регистрации. Частным предприятиям будет разрешено открывать центры проверки автомобилей. Технические правила будут обновлены до 1 октября 2025 года. Эти изменения осуществляются в ответ на значительный рост автомобильного рынка Узбекистана. За последние месяцы количество официальных дилеров увеличилось с 3 до 21, а количество моделей автомобилей, разрешённых к импорту, выросло с 15 до 101. В первой половине 2025 года было импортировано более 2700 иностранных автомобилей по сравнению с аналогичным периодом 2024 года.

С начала 2026 года вступит в силу новое соглашение между Узбекистаном и Молдовой. Об этом сообщает Upl.uz. Это двустороннее соглашение полностью отменяет требование получения разрешений на транзитные автомобильные грузоперевозки. По информации пресс-службы Министерства транспорта Узбекистана, это решение было принято на заседании узбекско-молдавской совместной комиссии. Протокол, определяющий эти изменения, был включён в межправительственное соглашение о грузоперевозках и подписан в результате переговоров между делегацией Узбекистана и представителями Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Молдовы. Основной темой переговоров стало создание благоприятных условий для национальных транспортных компаний. Министерство транспорта подчёркивает стратегическую важность этого соглашения. Либерализация в транспортной сфере создаст значительные удобства не только для национальных предприятий, работающих на европейском направлении, но и внесёт важный вклад в укрепление устойчивости экспортных логистических цепочек. Это решение рассматривается как часть более широкой стратегии обеспечения непрерывности процессов доставки грузов. Этот шаг является продолжением политики Узбекистана по цифровизации и упрощению международных грузоперевозок. Напомним, что с ноября 2022 года успешно функционирует система электронного обмена разрешениями «E-permit» с Турцией, а с апреля 2023 года аналогичная цифровая система была внедрена и с Казахстаном. В начале текущего года министр транспорта Илхом Махкамов объявил о подготовке проекта указа, направленного на комплексное развитие транспортно-логистической сферы. Основными задачами данного документа являются диверсификация международных направлений и поиск альтернативных логистических коридоров для обхода маршрутов с проблемами транзита. В рамках стратегии Министерство транспорта активно работает на международной арене. Министерство планирует заключить новые соглашения о автомобильных перевозках с рядом европейских стран, таких как Бельгия, Армения, Сербия, Норвегия, Хорватия и Албания. Также продолжается пересмотр и обновление существующих соглашений с ключевыми партнёрами, такими как Китай, Иран, Беларусь, Украина и Румыния. Это демонстрирует системный подход к созданию эффективной транспортной сети. Узбекистан является одной из двух стран в мире, наряду с Лихтенштейном, для выхода к глобальному океану которых необходимо пересекать территорию как минимум двух государств. Это явление называется «двукратным удалением от моря» и подчёркивает ещё большую важность развития сухопутных транспортных коридоров.

С 2 сентября 2023 года компания «Uzbekneftegaz» полностью прекратила продажу бензина марки AI-80. Об этом сообщил Upl.uz. Это решение является частью новой стратегии компании, направленной на повышение качества топлива для внутреннего рынка. Вместо AI-80 компания значительно увеличила продажи высокооктанового бензина марки AI-92. Ранее на бирже продавалось около 1000 тонн бензина AI-92, сейчас этот показатель достиг 1720 тонн. При необходимости объем продаж может быть дополнительно увеличен в соответствии с ростом спроса на внутреннем рынке. Кроме того, «Uzbekneftegaz» сообщил, что все договоренности с клиентами, приобретшими бензин AI-80 в августе, будут выполнены. Запасы бензина в сентябре будут поставлены покупателям на основе заранее заключенных контрактов. Это подтверждает ответственность компании перед клиентами и стремление поставлять качественную продукцию.

На заводе BYD Uzbekistan Factory в Джизакской области состоялась презентация специальной модификации гибридного кроссовера Song Plus DM-i под названием UzPride. Об этом сообщает Upl.uz. Данная модификация была разработана с учетом потребностей местного рынка. Главной особенностью новинки является впервые в мире полностью работающая на узбекском языке система голосового управления. Проект локализации был оперативно реализован для самой популярной модели бренда Song Plus. Модификация UzPride разрабатывалась 14 месяцев, хотя изначально планировалось выделить на это три года. В рамках программы локализации в Узбекистане началось производство 17 видов запасных частей. К ним относятся бамперы, автомобильные стекла, сиденья, материалы для шумоизоляции, пластиковые топливные баки, а также элементы внутреннего и внешнего декора. Внедрение интеллектуального помощника, говорящего на узбекском языке, стало результатом масштабного сбора и обработки данных. По словам первого заместителя генерального директора BYD Uzbekistan Factory Ли Мина, при обучении нейронной сети использовалось более 1,5 миллиона записей речи. Эта большая база данных позволила адаптировать систему под различные диалекты, особенности произношения и речевые привычки водителей по всей стране. Заместитель генерального директора BYD Central Asia Иван Цао отметил, что искусственный интеллект помощника обладает способностью к самообучению в процессе эксплуатации, что со временем делает взаимодействие с автомобилем более естественным и эффективным. Кроме того, он подчеркнул, что сборка автомобилей на заводе в Джизаке осуществляется с строгим соблюдением глобальных стандартов качества, действующих во всех предприятиях BYD в Китае. Иван Цао, комментируя стратегию компании, сказал: «Местные автомобили, местное производство, местный язык, местное финансирование и обслуживание — именно это делает проект по-настоящему локальным». Развитие производства в Узбекистане является частью масштабной стратегии компании по укреплению позиций на местном рынке. В производстве активно участвуют местные партнеры, такие как Avtooyna, Uzdongyang, Uz-Koram-Co, O‘zAuto-Austem, Uz Tong Heung Company, Uz-Hanwoo и YAPP UBK Auto System. Иван Цао подтвердил намерение BYD продолжать работу по углублению технологий и расширению производственных мощностей. Это основано на принципе «Из Узбекистана — в Узбекистан». Также руководство компании сообщило о планах расширения модельного ряда автомобилей, представленных в стране. В настоящее время рассматривается возможность вывода на рынок в Узбекистане кроссоверов Bao 5 и Bao 8 под суббрендом Fang Cheng Bao. По прогнозам, эти автомобили могут появиться на рынке в конце 2025 года или в начале 2026 года. Аккумулятор Blade Battery, используемый в автомобилях BYD, в том числе в моделях, собираемых в Узбекистане, отличается высокой безопасностью и надежностью. Он успешно прошел самые жесткие испытания на безопасность, известные как «mix test». В этом тесте батарея прокалывается металлическим предметом, имитируя короткое замыкание. В отличие от многих аналогичных аккумуляторов, Blade Battery не воспламеняется и не взрывается.

В преддверии начала нового учебного года обычно наблюдается резкое увеличение транспортной нагрузки. Об этом сообщает Upl.uz. В связи с этим Служба безопасности дорожного движения обратилась к гражданам. Министерство рекомендовало жителям Ташкента и других крупных городов отказаться от личных автомобилей и пользоваться общественным транспортом. Это предложение направлено на предотвращение заторов на дорогах. Инициатива, представленная через социальное видео, вызвала широкий общественный резонанс, в котором обсуждались основные причины городских пробок и способы их устранения. Ежегодно 2 сентября нагрузка на дорожную сеть столицы достигает максимума, возникают длительные заторы. Возвращение школьников и студентов к занятиям, ремонтные работы на дорогах и изменения в схемах движения усложняют ситуацию. В этом году Главное управление безопасности предложило ввести одностороннее движение на улицах вблизи школ. Однако в обращении Службы безопасности дорожного движения основной акцент сделан на личной ответственности водителей. Предложение министерства заключается в том, что предпочтение автобусу или метро поможет кардинально изменить ситуацию на дорогах. Эта идея была выражена через видео о семейной паре, где личный автомобиль показан как причина дорожных заторов при поездке в школу. Хотя кампания носит позитивный характер, часть общества восприняла её с сомнением. В социальных сетях появились критические мнения, сравнивающие решение проблем с экономией воды и электроэнергии. Критики утверждают, что транспортные заторы — это системная проблема. Они указывают, что система общественного транспорта не готова принять увеличившийся пассажиропоток. Регулярность движения автобусов, загруженность дорог и временные трудности некоторых транспортных узлов, в частности кольцевой линии метро, вызывают вопросы. Эксперты и градостроители давно считают, что модель развития Ташкента, ориентированная на автомобиль, является основной причиной городских пробок. Городская инфраструктура в основном создана для личных автомобилей, а общественному транспорту отведена второстепенная роль. Это делает передвижение на личном автомобиле, даже в пробках, более удобным и предсказуемым вариантом по сравнению с переполненным автобусом. Таким образом, призыв Службы безопасности дорожного движения многие жители столицы воспринимают как попытку переложить ответственность за недостатки инфраструктуры и ошибки стратегического планирования на граждан. Для системного решения проблемы необходим комплексный подход, включающий не только пропаганду, но и реальные инвестиции в развитие транспортной инфраструктуры. Удобство, скорость и доступность общественного транспорта должны быть доведены до такого уровня, чтобы он стал не вынужденной мерой, а оптимальным вариантом для ежедневного использования. Городская администрация планирует реализовать ряд мер в этом направлении. Ранее были объявлены планы по переходу ташкентского общественного транспорта на агломерационную систему, продлению существующих маршрутов и закупке новых транспортных средств. В частности, к концу 2025 года парк автобусов столицы должен пополниться сотнями новых автобусов. Также планируется внедрение интеллектуальной транспортной системы для управления светофорами, что, по прогнозам, позволит сократить заторы на 25-30%. Однако на данный момент эти меры находятся в стадии реализации, и ответственность за решение проблемы 2 сентября фактически возложена на жителей города.

Российская компания АвтоВАЗ расширяет свою деятельность в Центральной Азии. Об этом сообщает Upl.uz. Они объявили о создании национального автомобильного завода под брендом Muras в Кыргызстане совместно с местным партнером, инвестиционным фондом Central Asia Capital. Этот проект будет реализован с инвестиционным портфелем в 30 миллионов долларов и противопоставляется неопределенной ситуации с производственной деятельностью в других странах региона. По данным пресс-службы Central Asia Capital, новое предприятие является стратегической инициативой фонда, при этом АвтоВАЗ выступает в роли технологического партнера. Финансирование проекта будет осуществляться за счет собственных активов фонда и привлеченных средств через выпуск облигаций. Дорожная карта проекта охватывает десятилетний период и разделена на три этапа. На первом этапе, с 2026 по 2030 год, будет налажено крупносерийное производство с годовой мощностью до 1500 автомобилей. На втором этапе, с 2031 по 2035 годы, планируется переход к среднесерийному производству, что позволит увеличить количество выпускаемых моделей и довести годовой объем до 5000 автомобилей. После 2035 года предполагается переход к полному производственному циклу с выпуском более 7000 автомобилей в год. На заводе Muras будут производиться хорошо известные на рынке модели Granta, Vesta, Largus, Niva, а также новая модель Iskra. Кроме того, планируется выпуск специальных автомобилей для коммерческих, социальных и медицинских нужд. Начальная цена автомобилей установлена примерно на уровне 10 400 долларов, однако в первые три года она может снизиться до 15 процентов. Эта возможность обеспечивается налоговыми льготами России, выделением земельных участков и запуском лизинговых программ. Ожидается, что проект окажет значительное влияние на экономику Кыргызстана. К 2035 году он поможет увеличить валовой внутренний продукт страны на 1 процент, создать 12 тысяч рабочих мест и обеспечить налоговые поступления в размере 500 миллионов сомов (5,72 миллиона долларов) в год. Кроме того, снизится зависимость от импорта автомобилей. С 2031 года завод планирует экспортировать до 3000 автомобилей в год в страны Центральной Азии и Балкана. Несмотря на конкретные договоренности в Кыргызстане, проекты АвтоВАЗа в Узбекистане еще не завершены. Руководитель российского автопроизводителя Максим Соколов в апреле заявил о готовности наладить сборку автомобилей в республике, возможно, под местным брендом. В качестве стартовой модели для этого проекта рассматривается Lada Largus. Ранее уже был опыт сотрудничества. В октябре 2021 года на заводе ADM в Джизаке началась крупносерийная сборка автомобилей Lada, где производились модели Vesta, Largus и XRay для внутреннего рынка. Однако в сентябре 2023 года Министерство финансов США внесло АвтоВАЗ в санкционный список, что усложнило деятельность. Тем не менее, попытки возобновить деятельность продолжаются. Директор по экспорту АвтоВАЗа Илья Савинов весной прошлого года сообщил о ведении переговоров с местными партнерами и планах по локализации. По данным статистического агентства на июль 2024 года, производство было кратковременно возобновлено, и с конвейера сошло шесть автомобилей, однако с августа производство снова остановлено. В сентябре 2023 года Максим Соколов подтвердил, что проекты в Узбекистане продвигаются медленно, несмотря на обсуждение вопросов на высоком политическом уровне. Поэтому, в то время как в Кыргызстане запускается новый национальный автомобильный бренд, возобновление производства Lada в Узбекистане остается неопределенным. Название Lada изначально было присвоено автомобилям «Жигули», предназначенным только для экспорта. Это имя было выбрано, чтобы звучать приятно для иностранных покупателей. Оно имеет славянское

Компания UzAuto Motors представила на местном рынке обновлённый флагманский кроссовер Chevrolet Tahoe. Об этом сообщает Upl.uz. Автомобиль будет продаваться в самой топовой комплектации High Country, а официальные продажи начнутся 11 сентября 2023 года. Рекомендуемая розничная цена установлена на уровне 1 464 500 000 сум. В сердце модели Tahoe установлен V-образный восьмицилиндровый двигатель объёмом 6,2 литра, который работает в паре с десятиступенчатой автоматической коробкой передач. Эта силовая установка развивает мощность в 420 лошадиных сил, а автомобиль способен разгоняться до 100 км/ч за 8 секунд. По данным производителя, эта конфигурация также помогает оптимизировать расход топлива. Автомобиль оснащён системой полного привода и адаптивной пневматической подвеской Air Ride. Эта подвеска позволяет изменять дорожный просвет, обеспечивая комфорт и управляемость в различных дорожных условиях. Подвеска работает в сочетании с 24-дюймовыми колёсами — это самый большой размер в семействе Tahoe. С помощью центрального воздушного насоса давление воздуха в амортизаторах регулируется в реальном времени, что позволяет адаптировать высоту автомобиля. Внешний вид версии High Country выделяется хромированными элементами, большой радиаторной решёткой и анимированными светодиодными фарами. Также установлены панорамная крыша, автоматически выдвигающиеся подножки и бесконтактная система открывания багажника. В салоне на семь мест используются высококачественные материалы, включая отделку из натурального дерева. Сиденья обиты кожей и оснащены функцией подогрева; для водителя и переднего пассажира предусмотрена вентиляция. Водительское сиденье регулируется в восьми направлениях с помощью электропривода и предупреждает вибрацией в экстренных ситуациях. Технологии салона включают 11-дюймовую цифровую приборную панель и проекционный дисплей Head-Up. На передней панели установлен 17,7-дюймовый сенсорный экран, совместимый с современными смартфонами. Премиальная аудиосистема BOSE с десятью динамиками обеспечивает высокое качество звука. Для пассажиров доступны беспроводная зарядка и USB-порты Type-C и Type-A. Среди систем безопасности — система предотвращения фронтальных столкновений с автоматическим экстренным торможением, удержание в полосе движения, адаптивный круиз-контроль и высокоточная камера кругового обзора. Также предусмотрены системы помощи при движении назад и спуске. Название Tahoe происходит от большого солёного озера Тахо, расположенного в горах Сьерра-Невада на границе штатов Калифорния и Невада. В 1995 году журнал Motor Trend признал Chevrolet Tahoe «Лучшим кроссовером года».

В автомобильной промышленности Узбекистана происходят серьезные изменения. Об этом сообщает Upl.uz. Компания UzAuto Motors, являющаяся основным игроком на местном рынке, объявила о плане коренного обновления и расширения ассортимента автомобилей. На презентации, прошедшей в Ташкенте, генеральный директор компании Янош Ковач сообщил о скором представлении восьми совершенно новых моделей в рамках презентации флагманского кроссовера Chevrolet Tahoe High Country. По словам руководителя компании, модель Tahoe премиум-класса служит основным отправным пунктом в представлении новых автомобилей. Эта модель отражает высокий уровень бренда Chevrolet и демонстрирует технологические возможности, определяя направление развития продуктовой линейки компании. Янош Ковач отметил, что они ставят целью продемонстрировать стандарты качества и инноваций через флагманскую модель. Конкретные названия и технические характеристики будущих моделей пока держатся в секрете. Тем не менее, это масштабное обновление вызвало большой интерес на автомобильном рынке. Руководитель компании пообещал вскоре представить подробности и сообщил, что планируется проведение последовательных презентаций восьми новых моделей. На фоне презентации дорогого кроссовера в обществе возникают вопросы о массовости и доступности новой линейки моделей. Многие автолюбители и покупатели надеются, что помимо высокотехнологичных флагманов будут также автомобили, соответствующие бюджету. Спрос на современные и удобные транспортные средства является одной из актуальных проблем автомобильного рынка Узбекистана. Точные даты презентаций новых моделей и технические детали пока остаются в тайне. Завод UzAuto Motors, расположенный в городе Асака, изначально был построен в сотрудничестве с Daewoo и является одним из крупнейших автомобильных производств в Центральной Азии. Завод обладает мощностью по производству сотен тысяч автомобилей в год и имеет стратегическое значение для экономики Узбекистана.

За первые семь месяцев 2025 года импорт грузовиков в Республику Узбекистан значительно увеличился и составил общую стоимость 155,7 миллиона долларов. Об этом сообщает Upl.uz. По данным Комитета статистики, с января по июль в страну было ввезено всего 30 346 единиц грузовой техники. География поставок охватывала 22 страны, однако основную роль в заполнении узбекского рынка играет один ключевой партнер. Статистический анализ показывает преимущество Китая в импорте. Из этой страны было ввезено 29 470 грузовиков, что составляет большую часть общего объема транспортных средств. Этот показатель укрепляет позицию Китая как основного экспортера грузовой техники в Узбекистан и подтверждает углубление торгово-экономических связей между двумя странами. Объем импорта из других стран значительно меньше. На втором месте находится Южная Корея, откуда было ввезено 410 грузовиков. Российская Федерация заняла третье место с 204 единицами техники. Европейские производители также присутствуют на нашем рынке, но в меньших объемах. Из Австрии ввезено 55 единиц, из Турции и Германии соответственно 50 и 48 автомобилей. Из других стран было импортировано всего 109 единиц грузовой техники. Такая структура импорта отражает высокий спрос на торговый транспорт в Узбекистане. В основном этот спрос покрывается за счет азиатских производителей, среди которых китайские компании занимают лидирующие позиции благодаря ценовой политике и широкому выбору моделей. Также в Узбекистане активно развивается собственное производство торговой техники наряду с импортом. С 1999 года на Самаркандском автомобильном заводе ("SamAvto") на шасси компании Isuzu выпускаются автобусы, грузовики и специальные автомобили.

По сообщению пресс-службы Комитета по развитию конкуренции и защите прав потребителей, неисправный автомобиль был заменён на новый. Об этом сообщил Upl.uz. По результатам изучения комитетом, один гражданин приобрёл в автосалоне «Asacar» автомобиль марки «Onix Premier» за 221 640 000 сум и внес первоначальный платёж в размере 50 процентов. При техническом осмотре для установки газового баллона были обнаружены повреждения лакокрасочного покрытия на некоторых частях кузова автомобиля. По данному факту гражданин обратился в автосалон, однако там отказались заменить автомобиль на новый. В результате обращения гражданина в комитет, при участии акционерного общества «UzAvto Motors» была проведена проверка, подтвердившая наличие неисправности. По итогам проверки было сообщено, что автосалон предоставил потребителю новый автомобиль и возместил все расходы, связанные с автомобилем, в общей сумме 10 500 000 сум. Этот случай вновь подтвердил важность защиты прав потребителей и качественного обслуживания.

В период с января по июль 2025 года в Узбекистане было произведено всего 212 156 легковых автомобилей различных марок. Об этом сообщил Upl.uz. Данные предоставлены на основе официальной статистики Государственного комитета статистики Республики Узбекистан. Наибольшее количество произведённых автомобилей приходится на модель Cobalt — 83 167 единиц. На следующих местах находятся модели Damas (51 587 единиц) и Tracker (26 385 единиц). Также большой спрос получили автомобили Onix (18 734 единицы), KIA (14 419 единиц) и BYD (8 601 единица). Автомобили китайских марок также набирают популярность. За отчётный период было произведено 4 838 автомобилей Chery и 4 425 автомобилей Haval. Особо стоит отметить, что производство специальных легковых автомобилей составило 28 951 единицу. В целом объёмы производства в автомобильной промышленности растут, а доля различных марок на рынке расширяется. Эта ситуация положительно влияет на развитие экономики нашей страны.

В Андижанской области ухудшились погодные условия. Об этом сообщает Upl.uz. В районе Кургантепа из-за сильного ветра большое дерево упало на автомобиль. В результате происшествия автомобиль получил серьезные повреждения. Пока информация о пострадавших не поступала. Определяется количество поврежденного имущества и ущерба. В регионе принимаются профилактические меры против чрезвычайных ситуаций. Граждан просят быть осторожнее и соблюдать правила безопасности. Областная администрация и соответствующие организации изучают происшествие и продолжают работы по устранению ущерба. Необходимо усилить меры предосторожности до стабилизации погодных условий в регионе.

Программа социального такси для школьников с инвалидностью внедрена в 11 новых городах. Об этом сообщает Upl.uz. Весной 2025 года пилотный проект был запущен в Ташкенте, Самарканде и Андижане. Сейчас он охватывает также Бухару, Карши, Фергану, Ургенч, Коканд, Джизак, Наманган, Навои, Нукус, Гулистан и Хиву. Этот проект реализуется в сотрудничестве Агентства национальной социальной защиты при Президенте Республики Узбекистан и Yandex Uzbekistan. В рамках проекта школьники с инвалидностью могут пользоваться такси для поездок в учебное заведение и обратно. Государство обеспечивает компенсацию транспортных расходов для каждого ребенка ежемесячно. Эта сумма равна 1,2 базовой расчетной величины, что составляет примерно 494,4 тысячи сумов. Компенсация может составлять от 60 до 100 процентов стоимости поездки, в зависимости от условий льгот. По словам агентства, эта инициатива направлена на обеспечение безопасного и комфортного доступа школьников с инвалидностью в школу, а также на дополнительную поддержку их семей. В настоящее время услуги социального такси доступны в 14 городах страны. Заказать поездку можно через приложение Yandex Go. Для поддержки предусмотрены специальные опции, например, «Я в инвалидной коляске» или «Помогите найти машину». Водитель получает уведомление и готов оказать помощь. Yandex Go не получает доход с этих заказов, все средства, покрываемые государством, напрямую передаются водителям. Комиссия за услугу не взимается. В последние годы в Узбекистане активно ведется работа по поддержке граждан с инвалидностью. Им предоставляется социальная помощь, пенсии, субсидии, а также широкий спектр медицинской и трудоустроительной поддержки. Для справки, в стране проживает 1 031 609 граждан с инвалидностью. Компания Yandex является одной из крупных организаций, активно участвующих в социальных проектах. Она облегчает жизнь граждан, предоставляя удобную навигацию и услуги такси.

Министерство внутренних дел Узбекистана представило на общественное обсуждение законопроект, направленный на изменение наказания для водителей, систематически нарушающих правила дорожного движения. Об этом сообщает Upl.uz. Данное предложение предусматривает лишение водителей возможности пользоваться скидками при оплате штрафов. Эта инициатива реализуется в рамках более широкой программы под названием «Жесткие нарушители» и направлена на повышение культуры и дисциплины дорожного движения. В настоящее время в соответствии со статьей 332-1 Кодекса об административной ответственности нарушителям предоставляется возможность освободиться от оставшейся суммы штрафа при оплате 50 процентов в течение 15 дней или 70 процентов в течение 30 дней. Однако практика показывает, что некоторые водители воспринимают такую систему не как поддержку, а как возможность для регулярных нарушений. Новый законопроект предусматривает введение строгих ограничений для водителей, безответственно относящихся к правилам безопасности. Тем, кто совершает несколько нарушений в течение месяца, не будет предоставлена возможность упрощенной оплаты штрафов. В проекте особенно выделены следующие серьезные нарушения: превышение установленной скорости на 40 или 60 км/ч и более пяти раз; нарушение запрещающего сигнала светофора или указания регулировщика дважды в течение месяца; дважды выезд на встречную полосу или выполнение опасных действий, приводящих к аварии. Эти случаи лишают водителей права на скидки. Эти меры разработаны с целью наказания агрессивных и безответственных участников дорожного движения и борьбы с их нарушениями безопасности. По официальным данным, в прошлом году было зафиксировано около 20 миллионов случаев нарушений, что свидетельствует о серьезности проблемы. Общественное обсуждение законопроекта продолжается, и его принятие может стать важным шагом в борьбе с систематическими нарушениями на дорогах Узбекистана. В некоторых странах, например в Финляндии, размер штрафа за превышение скорости определяется в зависимости от дневного дохода нарушителя. Эта система делает наказание справедливым и эффективным, налагая более высокие штрафы на более обеспеченных граждан.

Администрация города Ташкента объявила о создании специальной системы льгот для жителей многоквартирных домов. Об этом сообщает Upl.uz. Эта система предназначена в первую очередь для домов, расположенных рядом с платными придорожными парковками. Ожидается, что до ноября текущего года будет запущен механизм выдачи специальных электронных разрешений для резидентов. Эти разрешения позволят гражданам парковать свои автомобили рядом с домом на специальных условиях. Администрация Ташкента работает над новой системой с целью сбалансировать интересы жителей города в условиях расширения сети платных парковок. Для автовладельцев, проживающих в махаллях, будут введены резидентские разрешения, дающие право на льготное пользование жилыми парковками в ночное время — с вечера до утра. Кроме того, обладатели разрешений смогут получать скидки на парковку в течение дня. В выходные и праздничные дни резидентам планируется предоставлять ещё более широкие льготы, однако подробности пока не раскрываются. Для цифровой реализации проекта ведутся технические работы по интеграции с единым порталом государственных интерактивных услуг. Эти процессы завершатся в ноябре, после чего мэр города примет соответствующее решение. Данный нормативный акт определит основные аспекты новой системы, включая порядок выдачи электронных разрешений, срок их действия и точный перечень лиц, имеющих право на получение. Кроме того, в документе будет подробно изложен полный список предоставляемых льгот. Городская администрация обеспечит широкое оповещение общественности о принятом окончательном решении. Эта инициатива является логичным шагом на фоне активного развития инфраструктуры автопарковок в столице. Проект платных придорожных парковок официально стартовал 8 мая и первоначально охватил шесть улиц в центре города. Согласно дальнейшим планам, к концу июня обслуживание будет организовано ещё на 30 улицах, а к концу июля — на 86 улицах, всего на 13 208 парковочных местах. Для удобства водителей с июня начала работу мобильное приложение «Poytaxt Parking». Приложение доступно на узбекском, русском и английском языках и позволяет пользователям выбирать время стоянки на жилой парковке и осуществлять оплату. В качестве платёжных систем принимаются услуги Paynet, Octobank, Click, Payme и Uzum Bank. Первая в мире система резидентских разрешений на парковку была введена в 1960-х годах в некоторых городах Германии для решения проблемы нехватки парковочных мест в жилых районах из-за увеличения числа автомобилей.