Avto yangiliklari

2025-yil 15-apreldan 15-maygacha O‘zbekistonda «Xavfsiz va sog‘lom mamlakat» nomli keng ko‘lamli profilaktik tadbir o‘tkazildi. Bu haqida Upl.uz xabar berdi. Ushbu tadbir Ichki ishlar vazirligi tomonidan boshqa vazirlik va tashkilotlar bilan hamkorlikda butun respublika bo‘ylab amalga oshirildi. Asosiy maqsad fuqarolarning xavfsizligini ta’minlash, jinoyatchilik darajasini kamaytirish hamda yo‘l harakati qoidalariga rioya etilishini nazorat qilish edi. Tadbir doirasida tungi vaqtlarda hududlarda o‘n turli xizmat vakillaridan iborat maxsus guruhlar faoliyat yuritdi. Ularning samarali ishlashi natijasida ko‘chalarda va jamoat joylarida bezorilik holatlari 25,6 foizga kamaydi. Bir oy davomida xavfli kesuvchi asboblarni olib yurgan 17 mingdan ortiq shaxs aniqlandi. Maxsus e’tibor sud va tergovdan qochayotgan shaxslarni qidirishga qaratildi. Huquqni muhofaza qiluvchi organlar 100 dan ortiq qidiruvdagi shaxslarni ushladi. Shuningdek, 10 mingdan ziyod kishi mayda bezorilik uchun javobgarlikka tortildi. Profilaktika tadbirlari ijobiy natija berdi. Jinoyatlarning oldini olish darajasi 36 foizga pasaydi. Yoshlar va voyaga yetmaganlar tomonidan sodir etilgan huquqbuzarliklar 20 foizga kamaydi. Bu huquqni muhofaza qiluvchi organlar va boshqa xizmatlar hamkorligining samaradorligini ko‘rsatadi. Tadbirning katta qismi yo‘l harakati qoidalariga rioya etilishini nazorat qilishga bag‘ishlandi. Bir oy davomida huquqni muhofaza qiluvchilar 590 mingdan ortiq qoidabuzarlik holatlarini qayd etdi. Ulardan 3 mingdan ortig‘i mast holatda transport vositasini boshqarish, 1900 dan ziyodi huquqni muhofaza qiluvchi xodimlarning qonuniy talablariga bo‘ysunmaslik, 700 dan ortig‘i esa sirena va majburiy signallarni noqonuniy o‘rnatish holatlari edi. Shuningdek, 48 mingdan ortiq haydovchilar zarur hujjatlarsiz avtomobil boshqarganligi aniqlanib, 67 mingdan ortiq transport vositasi jarima maydonchasiga joylashtirildi. 2023-yildan boshlab O‘zbekistonda avtomobil raqamlarini aniqlash funksiyasiga ega videokameralar keng joriy etilmoqda. Bu yo‘l harakati qoidalarini buzilish holatlarini aniqlashni oldingi yillarga nisbatan 15 foizga oshirishga imkon berdi. Ushbu chora-tadbirlar mamlakatimizda xavfsizlik darajasini oshirishga muhim hissa qo‘shmoqda.

Toshkent shahar Yo‘l harakati xavfsizligi boshqarmasi ijaraga berilayotgan avtomobillardan foydalanishni nazorat qilishni kuchaytirishga qaratilgan chora-tadbirlarni amalga oshirmoqda. Bu haqida Upl.uz xabar berdi. Xususan, karsharing xizmatlariga 18 yoshga to‘lmagan, jumladan maktab o‘quvchilariga transport vositalarini boshqarishga yo‘l qo‘yilmasligi bo‘yicha rasmiy ko‘rsatma berildi. 19 may kuni poytaxt Ichki ishlar bosh boshqarmasi rahbariyati va avtomobil ijarasi bilan shug‘ullanuvchi kompaniyalar hamda to‘y marosimlariga xizmat ko‘rsatuvchi avtoparklar vakillari o‘rtasida ishchi uchrashuv bo‘lib o‘tdi. Uchrashuvda yo‘l-transport hodisalarini kamaytirishga qaratilgan chora-tadbirlar muhokama qilindi. Asosiy e’tibor 24 may kuni o‘tkaziladigan «So‘nggi qo‘ng‘iroq» tadbiri oldidan 18 yoshga to‘lmaganlarga, xususan maktab o‘quvchilariga avtomobil berilmasligining muhimligiga qaratildi. Uchrashuvda karsharing kompaniyalari va avtoparklar vakillari o‘zlarini cheklovlar haqida to‘liq xabardor ekanliklarini yozma ravishda tasdiqladi. Ular yo‘l harakati qoidalariga qat’iy rioya qilishga va avtomobillarni qonuniy huquqqa ega bo‘lmagan shaxslarga bermaslikka va’da berishdi. Bu chora-tadbirlar poytaxt yo‘l harakati xavfsizligini ta’minlashga xizmat qiladi.

O‘zbekiston Respublikasida 2025 yil 20 may kuni onlayn auksion bo‘lib o‘tdi. Bu haqida Upl.uz xabar berdi. Ushbu auksionda jami 697 ta avtomobil raqamlari sotildi. Bu haqda tovar-xomashyo birjasi vakillari ma’lum qildi. Auksion shaffof tarzda tashkil etilib, barcha istovchilar raqamlar uchun savdolarda ishtirok etish imkoniyatiga ega bo‘ldi. Sotilgan raqamlarning 671 tasi jismoniy shaxslar tomonidan, qolgan 26 tasi esa yuridik shaxslar — kompaniyalar va tashkilotlar tomonidan xarid qilindi. Eng qimmat raqam, noyob raqam va harflar kombinatsiyasiga ega bo‘lib, 722,3 million so‘mga sotildi. Bu esa “chiroyli” raqamlarga bo‘lgan yuqori talabni ko‘rsatadi, chunki ular o‘ziga xosligi va estetik jihatdan jozibadorligi bilan qadrlanadi. Shu bilan birga, eng arzon raqam xaridor uchun 1,9 million so‘mga tushdi, bu esa bunday auksionlarning keng qatnashuvchilar uchun ham ochiq va qulay ekanligini bildiradi. Raqamlarning o‘rtacha narxi ularning turkumiga va mashhurligiga qarab farq qilgan. 2024 yil ma’lumotlariga ko‘ra, O‘zbekistonda shunday onlayn auksionlar orqali 195 mingga yaqin avtomobil raqamlari sotilgan. Bu shaffof savdo tizimining mashhurligini ko‘rsatadi, u fuqarolar va tashkilotlarga raqamlarni ochiq va teng sharoitda xarid qilish imkonini beradi. Auksionlar zamonaviy texnologiyalar yordamida o‘tkazilib, ishtirok jarayonini osonlashtiradi hamda tizimga bo‘lgan ishonchni oshiradi. O‘zbekistonda “chiroyli” raqamlar nafaqat shaxsiy foydalanish uchun, balki investitsiya maqsadida ham ko‘p sotib olinadi. Chunki ularning qiymati vaqt o‘tishi bilan noyob kombinatsiyalar tufayli oshishi mumkin.

Xitoylik elektr avtomobillari ishlab chiqaruvchisi BYD birinchi marta Evropa Ittifoqi mamlakatlarida bir oy davomida sotilgan avtomobillar soni bo‘yicha amerikalik Tesla kompaniyasidan o‘zib ketdi. Bu haqida Upl.uz xabar berdi. Bu haqda Reuters axborot agentligi JATO Dynamics tahliliy kompaniyasining ma’lumotlariga tayanib xabar berdi. 2025 yil aprel oyida Yevropada BYD brendiga mansub 7231 ta elektr avtomobili ro‘yxatdan o‘tgan, bu 2024 yil aprel oyiga nisbatan deyarli 2,7 barobar ko‘pdir. Taqqoslash uchun, Tesla avtomobillarining ro‘yxatdan o‘tgan soni 49 foizga kamayib, 7165 taga yetdi. JATO Dynamics tahlilchisi Felipe Munyosning ta’kidlashicha, bu voqea Yevropa avtomobil bozorida muhim burilish nuqtasi bo‘ldi. BYD kompaniyasi Yevropa bozoriga nisbatan yaqinda kirgan. 2022 yil kuzigacha ushbu brend avtomobillari faqat Norvegiya va Niderlandiyada sotilgan. Tesla esa 2014 yildan beri Yevropa bozorida faoliyat yuritib, keng savdo tarmog‘iga ega. Shunga qaramay, xitoylik kompaniya amerikalik raqibini ortda qoldira oldi. 2025 yil aprel oyida Evropa Ittifoqida elektr avtomobillarining umumiy sotilishi 2024 yilning shu davriga nisbatan 28 foizga oshdi. Xitoy brendlariga bo‘lgan talab 59 foizga ko‘paydi, garchi Yevropa Ittifoqi ushbu avtomobillar importiga bojxona to‘lovlarini joriy qilgan bo‘lsa ham. Boshqa xitoylik brendlar ichida Xpeng kompaniyasining sotilishi 268 foizga o‘sdi. Elektr avtomobillar segmentida bu ko‘rsatkich faqat nemis Porsche kompaniyasining 309 foizlik o‘sishidan qolishadi. Tesla sotilishining kamayishi faqat Yevropada kuzatilmayapti. 2025 yilning birinchi choragida kompaniyaning asosiy bozorlarida yetkazib berishlar kamaydi. Germaniyada buyurtmalar 62 foizga, Fransiyada 41 foizga, Norvegiya va Portugaliyada 25 foizga tushdi. Buyuk Britaniyada esa Tesla sotilishi o‘z darajasida qoldi. Evropadan tashqarida ham holat yomonlashdi: Xitoyda yetkazib berishlar 22 foizga, AQShda 5 foizga kamaydi. Umuman olganda, 2025 yil birinchi choragida Tesla sotilishi 13 foizga, kompaniya daromadi esa 2024 yilning shu davriga nisbatan 20 foizga pasaydi. Tahlilchilar Tesla sotilishining pasayishini bir necha omillar bilan izohlaydilar. Ularga yangi Model Y elektr avtomobilining yangilangan versiyasini ishlab chiqarish uchun vaqtinchalik to‘xtatish va arzonroq model chiqarilishini kutish kiradi. Bundan tashqari, so‘nggi oylar davomida ayrim mamlakatlarda Tesla rahbari Ilon Maskning siyosiy qarashlariga qarshi namoyishlar bo‘lib o‘tmoqda. 2024 yilda BYD Xitoyning birinchi avtomobil ishlab chiqaruvchisi bo‘lib, uning elektr avtomobillari Norvegiyada eng ko‘p sotilgan o‘nlikka kirgan. Norvegiya an’anaviy ravishda Yevropada elektr avtomobillar ulushi bo‘yicha yetakchi hisoblanadi.

UzAuto Motors kompaniyasi Chevrolet Cobalt Midnight avtomobilining dilerlik markazlarida qimmat narxda sotilishi haqidagi ma’lumotlarni rasmiy ravishda rad etdi. Bu haqida Upl.uz xabar berdi. Avtomobil ishlab chiqaruvchisi vakillari bildirishicha, dilerlar avtomobillarning narxini mustaqil belgilash huquqiga ega emaslar, chunki barcha narxlar zavod tomonidan qat’iy tartibga solingan. Avvalroq “Avtostrada” portali dilerlarning zavoddan 155,2 million so‘m narxda xarid qilgan Cobalt Midnight avtomobillarini 167 million so‘mga sotib, narxni oshirishi mumkinligi haqida xabar bergan edi. Mazkur narx oshirish dilerlarga bozordagi boshqa sotuvchilar bilan raqobatlashish hamda xaridorlarga navbat kutmasdan avtomobilni qo‘shimcha to‘lov evaziga olish imkoniyatini taqdim etishda yordam berishi aytilgan. UzAuto Motors ushbu xabarlarga javoban, dilerlarning bunday noqonuniy harakatlari qabul qilib bo‘lmasligini ta’kidladi. Kompaniya avtomobillarning narxini aniq belgilab qo‘ygan va narxdan yuqori sotish dilerlik shartnomasining buzilishi hisoblanadi. Qoidalar bajarilishini nazorat qilish maqsadida ishlab chiqaruvchi muntazam ravishda o‘z hamkorlarining faoliyatini tekshiradi. Buzilishlar aniqlanganda dilerlarga shartnomada belgilangan jazo choralari qo‘llaniladi. Hozirgi paytda Chevrolet Cobalt Midnight avtomobilining 167 million so‘m narxda sotilishi haqidagi holatlar qayd etilmagan. UzAuto Motors mijozlarni avtomobillarni faqat rasmiy narxlarda xarid qilishga chaqiradi, shunda ortiqcha to‘lovlardan saqlanish mumkin bo‘ladi. 2024-yil oktabr oyida UzAuto Motors Chevrolet Cobaltning yangi Midnight to‘plamidagi modelini ishlab chiqarishni boshladi. Ushbu modelning narxi 155 231 000 so‘m bo‘lib, bu boshqa versiyalar narxidan 7,3 million so‘mga qimmatdir. Yangi to‘plam yangilangan dizayni va qo‘shimcha imkoniyatlari bilan xaridorlar e’tiborini tortdi, bu esa narx oshishi haqida mish-mishlarning paydo bo‘lishiga sabab bo‘lgan bo‘lishi mumkin. Chevrolet Cobalt Midnight UzAuto Motorsning qora rangdagi, porloq bezaklarga ega birinchi modeli bo‘lib, O‘zbekistondagi yoshlar orasida ayniqsa mashhur bo‘ldi.

O‘zbekiston va Pokiston qishloq xo‘jaligi texnikasi, jumladan, traktorlar va boshqa agrar soha mashinalarini birgalikda ishlab chiqarishni yo‘lga qo‘yish bo‘yicha kelishuvga erishdilar. Bu haqida Upl.uz xabar berdi. Bu ma’lumot AgroTech Klaster kompaniyasi vakillarining Pokistonning Lahor shahriga tashrifi doirasida ma’lum bo‘ldi. Tashrif chog‘ida ular pokistonlik ishlab chiqaruvchilarning yutuqlari bilan tanishdilar. Tomonlar texnika yig‘ishdan tashqari, hamkorlikning boshqa muhim jihatlarini ham muhokama qilib, qishloq xo‘jaligi sohasida ikki davlat o‘rtasidagi aloqalarni mustahkamlash imkoniyatlarini ko‘rib chiqdilar. Safar davomida O‘zbekiston delegatsiyasi Pokiston korxonalarida ishlab chiqarilayotgan zamonaviy qishloq xo‘jalik texnikasi namunalarini atroflicha o‘rgandi. Ular ishlab chiqarish jarayonida qo‘llanilayotgan texnologiyalar haqida ma’lumot oldilar. Ayniqsa, Pokistonda bunday texnikani mahalliy bozorda targ‘ib qilish usullari alohida e’tibor qaratildi. O‘zbekiston mutaxassislari ayrim yondashuvlar o‘z mamlakatlari uchun ham foydali bo‘lishi mumkinligini ta’kidlashdi, chunki agrar sektor iqtisodiyotda muhim o‘rin tutadi. Shuningdek, muzokaralar davomida qishloq xo‘jalik texnikasi uchun ehtiyot qismlar ishlab chiqarishni hamkorlikda tashkil etish bo‘yicha kelishuvga erishildi. Bu ishlab chiqarish xarajatlarini kamaytirib, mahsulotlarni xaridorlar uchun arzonlashtirishga yordam beradi. Narxlarni optimallashtirish masalalari ham muhokama qilindi, shunda tayyor mahsulot ikki davlat bozorlarida raqobatbardosh bo‘lishi mumkin. AgroTech Klaster vakillari Pokiston tajribasini yanada chuqur o‘rganishga qiziqish bildirdilar va eng yaxshi amaliyotlarni O‘zbekistonda tatbiq etishga tayyor ekanliklarini ta’kidlashdi. O‘zbekiston va Pokiston o‘rtasidagi ushbu sohadagi hamkorlik ikki tomon uchun muhim qadam hisoblanadi. O‘zbekiston uchun bu qishloq xo‘jalik texnikasi parkini yangilash imkoniyati bo‘lsa, Pokiston uchun o‘z mahsulotlari bozorini kengaytirish va iqtisodiy aloqalarni mustahkamlash imkoniyati taqdim etadi. Kelgusi yillarda umumiy ishlab chiqarish quvvatlarida texnika ishlab chiqarish boshlanganidan keyin dastlabki natijalar ko‘rinishi kutilmoqda. Tashrif davomida O‘zbekiston mutaxassislari Pokistonda fermerlarga qishloq xo‘jalik texnikasini sotib olishda ko‘rsatilayotgan yordam tizimini ham o‘rgandilar. Jumladan, subsidiya va lizing dasturlari kichik xo‘jaliklar uchun mashinalarni yanada qulay qilishga xizmat qilayotgani ma’lum bo‘ldi. Ushbu tajriba O‘zbekistonda ham shunga o‘xshash chora-tadbirlar ishlab chiqishda qo‘llanilishi mumkin. So‘nggi yillarda O‘zbekiston sanoat sohasini rivojlantirishga qaratilgan islohotlarni amalga oshirayotgan bo‘lsa-da, qishloq xo‘jaligi mamlakat iqtisodiyotining asosiy salohiyatlaridan biri bo‘lib qolmoqda.

Ijtimoiy tarmoqlarda Qozog‘iston davlatidan bo‘lgan avtomobillar ishtirokidagi video tarqaldi. Bu haqida Upl.uz xabar berdi. Qo‘shni davlat avtoixlosmandlari O‘zbekistonning madaniy shahri Samarqandda drift qilishdi. Ushbu holat ko‘plab fuqarolarda norozilik uyg‘otdi. Samarqandliklar mehmonlarning bunday harakatlarini ma’qullamadi. Huquqni muhofaza qiluvchi organlar voqea yuzasidan tekshiruv o‘tkazib, tartib buzganlarni aniqladi va ularga munosib jazo tayinlandi. Yo‘l harakati qoidalarini buzgan Qozog‘iston fuqarolari Samarqand aholisidan uzr so‘radi. Ular O‘zbekiston qonunchiligini yana bir bor buzmaslikka va’da berdilar. Samarqandga mehmonlarni taklif qilgan tashkilotchilar esa shaharda drift qilish noqonuniy ekanligi haqida avvaldan ogohlantirish berilganini bildirdi. Bu holat shahar ahlining tinchligi va xavfsizligini ta’minlashda qonunlarga rioya qilish zarurligini yana bir bor eslatdi.

O‘zbekistonda yengil avtomobillar va yengil transport vositalarini ijaraga berish hamda lizing sohasida faol o‘sish kuzatilmoqda. Bu haqida Upl.uz xabar berdi. 2025 yilning birinchi to‘rt oyida ushbu sohaning umumiy hajmi 2,1 trillion so‘mga yetdi. Bu haqda ma’lumotlar O‘zbekiston Respublikasi Davlat statistika qo‘mitasi tomonidan taqdim etilgan. Hududlar bo‘yicha avtomobil ijarasi xizmatlariga bo‘lgan talab tahlili shuni ko‘rsatadiki, bu xizmatlarning katta qismi Toshkent shahriga to‘g‘ri keladi va u umumiy hajmning 27,7 foizini tashkil qiladi. Toshkent shahridan keyingi o‘rinda Toshkent viloyati turib, uning ulushi 14,2 foizni tashkil etadi. Shuningdek, ijaraga berish bo‘yicha yetakchi hududlar qatorida Andijon viloyati (9,3 foiz), Samarqand viloyati (8,1 foiz), Qashqadaryo viloyati (7,5 foiz) hamda Farg‘ona viloyati (7,1 foiz) alohida ajralib turadi. Bu ko‘rsatkichlar sohaga bo‘lgan talabning mintaqalar kesimida qanday taqsimlanganini aniq ko‘rsatmoqda. Umuman olganda, avtomobil ijarasi va lizing sohasidagi o‘sish iqtisodiyotning ushbu tarmog‘iga bo‘lgan qiziqishning kuchayishini ifodalaydi.

Ijtimoiy tarmoqlarda keng tarqalgan video ko‘plab odamlarning noroziligini yuzaga keltirdi. Bu haqida Upl.uz xabar berdi. Lixiang avtomobili haydovchisi maxsus signal chiroqlari yoqilgan va ovozli signal orqali bir necha bor yo‘l berish so‘ralgan bo‘lsa-da, tez tibbiy yordam mashinasiga yo‘l bermadi. Ushbu holat yo‘l harakati qoidalarini va oddiy insoniylik tamoyillarini ochiqchasiga mensimaganlikni ko‘rsatdi. Videoda haydovchi o‘z yo‘lida harakatlanishda davom etmoqda, hech qanday choralar ko‘rmay, yo‘lni bo‘shatish yoki to‘xtashga harakat qilmayapti. Uning bunday harakatlari atrofdagilarning noroziligiga sabab bo‘ldi. Haydovchi esa, bu xatti-harakatlarini «shunchaki e’tibor bermaganman» deb izohladi. Bunday izoh esa holatni yanada yomonlashtirdi. Natijada, Lixiang avtomobili haydovchisiga ma’muriy javobgarlik kodeksining tegishli moddasi bo‘yicha protokol tuzildi. Ushbu modda maxsus signal chiroqlari va ovozli signal yoqilgan transport vositasiga yo‘l bermaslik uchun jazoni belgilaydi. Haydovchiga jarima solinib, uning avtomobili jarima maydonchasiga joylashtirildi. Bu holat barcha haydovchilar uchun yo‘l harakati qoidalariga qat’iy rioya qilishning muhimligini yana bir bor eslatadi.

So‘nggi paytlarda O‘zbekiston fuqarolari yo‘l harakati qoidalarini buzganlik uchun berilgan jarima ballari haqida ma’lumotni davlat xizmatlari portali orqali onlayn tarzda tekshirish imkoniyatiga ega bo‘lishdi. Bu haqida Upl.uz xabar berdi. Ushbu yangilik ilgari faqat huquqni muhofaza qiluvchi organlarga shaxsan murojaat qilgan holdagina olinadigan ma’lumotlarga erkin kirishni soddalashtirdi. Endilikda barcha kerakli ma’lumotlar internet orqali tez va oson olinadi, bu esa haydovchilarning vaqtini tejashga va jarayonni yanada shaffof qilishga xizmat qiladi. Davlat xizmatlari saytida yo‘l harakati qoidalarini buzish bilan bog‘liq maxsus bo‘lim tashkil etilgan. Ushbu bo‘limda haydovchiga berilgan jarima ballari, ularning aniqlangan sanasi hamda jarima asosida qo‘llanilgan me’yoriy hujjatga havola ko‘rsatiladi. Bu tizim fuqarolarga o‘z buzilishlarini nazorat qilishga, qaysi qoidalar buzilganini va buning oqibatlarini yaxshiroq tushunishga yordam beradi. Ma’lumotlarga kirish uchun foydalanuvchi davlat xizmatlari portaliga kirib, o‘z hisobiga avtorizatsiya qilishi va tegishli bo‘limga o‘tishi lozim. Sayt interfeysi shunday yaratilganki, texnologiyalarni yaxshi bilmaydigan odamlar ham kerakli ma’lumotni oson topa oladilar. Masalan, bo‘limda ma’lum bir davrda to‘plangan umumiy jarima ballari va har bir holat bo‘yicha batafsil ma’lumot ko‘rsatiladi. Bu haydovchiga ballarni shubha ostiga olish yoki sabablarini aniqlashda qulaylik yaratadi.

O‘zbekistonda transport vositalarining harakat tezligini qat’iy cheklovlar belgilangan bo‘lib, bu choralar yo‘l harakati xavfsizligini oshirishga qaratilgan. Bu haqida Upl.uz xabar berdi. Ayniqsa, aholi yashash punktlarida va ijtimoiy ob’ektlar yaqinida tezlik chegaralari qat’iy nazorat qilinadi. Ushbu qoidalar qonun bilan mustahkamlangan va barcha haydovchilar uchun majburiy hisoblanadi. O‘zbekiston Respublikasi Adliya vazirligi tomonidan tezlik cheklovlari bo‘yicha asosiy talablar eslatib o‘tildi. Shunga ko‘ra, aholi punktlarida transport vositalarining tezligi soatda 70 kilometrdan oshmasligi kerak. Maktab va bog‘cha kabi ta’lim muassasalari atrofidagi yo‘llarda esa tezlik 300 metr masofagacha soatda 30 kilometrni tashkil etadi. Yashash joylari va ularning atrofidagi hududlarda, ya’ni uylar orasidagi yer maydonlarida tezlik soatda 20 kilometrdan oshmasligi lozim. Shuningdek, Navoiy va Toshkent shaharlarida, viloyat va tuman markazlarida transport vositalarining harakat tezligi soatda 60 kilometrdan yuqori bo‘lmasligi talab etiladi. Bu qoidalar yo‘l harakati xavfsizligini ta’minlash va avariyalar sonini kamaytirishga xizmat qiladi. Haydovchilar ushbu cheklovlarga qat’iy rioya qilishi muhimdir. Shuningdek, tezlikni nazorat qilish va qoidabuzarliklarni oldini olish uchun yo‘l patrul xizmati muntazam ravishda tekshiruvlar o‘tkazadi. Ushbu qoidalarga amal qilish har bir haydovchining mas’uliyati hisoblanadi.

2024 yil 1 avgustdan boshlab O‘zbekistonda yo‘l harakati qoidalarini buzganlik uchun jarimalarning yangi miqdorlari kuchga kiradi. Bu haqida Upl.uz xabar berdi. Bu o‘zgarishlar bazaviy hisoblash qiymatining (BHQ) oshirilishi bilan bog‘liq bo‘lib, BHQ soliqlar, yig‘imlar, bojlar hamda davlat xizmatlari uchun jarima va to‘lovlarni hisoblashda qo‘llaniladi. Yangi qiymat 412 ming so‘mga yetadi, bu esa oldingi 375 ming so‘mdan deyarli 10 foizga ko‘pdir. Natijada ma’muriy huquqbuzarliklar uchun belgilangan jarimalar ham oshadi. Shunga ko‘ra, 1 avgustdan quyidagi jarimalar amaliy bo‘ladi. Xavfsizlik kamarini taqmaslik, shoshilinch tibbiy yordam to‘plami, yengil yeleka, o‘t o‘chirish vositasi yoki favqulodda to‘xtash belgisi yo‘qligi, texnik ko‘rikdan o‘tmaslik uchun jarima endi 206 ming so‘mni tashkil qiladi. Yo‘l belgilariga rioya qilmaslik yoki piyodalar yo‘lakchasida harakatlanish uchun ham shuncha jarima belgilangan. Tegishli hujjatlari yoki amal qiluvchi sug‘urtasi bo‘lmagan transport vositasini boshqarish 412 ming so‘m jarima bilan jazolanadi. Trafik chirog‘ining qizil signalida o‘tish yoki haydovchilik paytida telefon orqali gaplashish uchun jarima 1 million 236 ming so‘mga oshiriladi. Noto‘g‘ri joyda to‘xtash uchun jarima 824 ming so‘m, davlat raqam belgilarisiz harakatlanish esa 2 million 60 ming so‘m jarima bilan jazolanadi. Qarama-qarshi yo‘nalishga chiqish 4 million 120 ming so‘m jarima talab qiladi. Spirtli ichimlik ta’sirida haydashda tibbiy ko‘rikdan bosh tortish 6 million 180 ming so‘m jarima va haydovchilik guvohnomasidan uch yilgacha mahrum qilish bilan jazolanadi. Spirtli ichimlik ta’sirida haydash uchun jarima 10 million 300 ming so‘m va uch yilgacha haydovchilik huquqidan mahrum qilish belgilangan. Ruxsatsiz oynalarini qoraytirgan transport vositalarini boshqarish uchun jarima ham 10 million 300 ming so‘m, bir yil ichida takroran bu qoidani buzganlarga esa 8 million 240 ming so‘m jarima qo‘yiladi. Shuningdek, BHQ oshishi tezlikni oshirish bo‘yicha jarimalarga ham ta’sir qiladi. Tezlikni 20 km/soatgacha oshirish 412 ming so‘m, 20 dan 40 km/soatgacha oshirish 2 million 60 ming so‘m, 40 km/soatdan ortiq tezlik oshirish esa 3 million 708 ming so‘m jarimaga olib keladi. Oxirgi bor BHQ 2024 yil 1 oktabrda oshirilgan bo‘lib, u 340 ming so‘mdan 375 ming so‘mga ko‘tarilgan edi. Endi esa yangi qiymat 412 ming so‘mga tenglashtirildi. Bu o‘zgarishlar yo‘l harakati xavfsizligini ta’minlash va qonun buzilishining oldini olishga qaratilgan.

2024 yil 1 iyundan boshlab O‘zbekistonda yo‘l harakati qoidalarini buzganlik uchun jarima ballari tizimi joriy etildi. Bu haqida Upl.uz xabar berdi. Agar bir yil davomida haydovchi 12 jarima ballini to‘plasa, unga haydovchilik guvohnomasi bekor qilinadi. Yo‘l harakati xavfsizligi boshqarmasi matbuot xizmati haydovchilarni ogohlantirib, qaysi qoidabuzarliklar uchun ballar berilishini eslatdi. Masalan, tezlikni 60 km/soatdan ortiq oshirish uchun 2 ball, avariya joyini qoidabuzarlik bilan tark etish uchun ham 2 ball beriladi. 40 dan 60 km/soatgacha tezlik oshirishda 1,5 ball, xavfli guruh harakatida ishtirok etishda 1,5 ball hisoblanadi. Ruxsat etilmagan holatda avtomobil boshqarish, davlat raqamsiz harakatlanish yoki tezlikni 20 dan 40 km/soatgacha oshirish uchun 1 ball beriladi. Qizil chiroqda o‘tish, qarama-qarshi yo‘lga chiqish, avariya holati yaratish, noto‘g‘ri joydan o‘tish, temiryo‘l o‘tish joyini buzish uchun ham 1 ball hisoblanadi. Shuningdek, oynalarni qoraytirish, tezlikni 20 km/soatdan kam oshirish, tezkor xizmatlar yo‘lini to‘sish, yo‘lovchilarni ichki ishlar xodimlarisiz tashish kabi holatlar uchun 0,5 ball, texnik nosozliklar yoki ruxsatsiz o‘zgartirishlar uchun 0,3 ball, keraksiz signal berish yoki noto‘g‘ri to‘xtash uchun esa 0,2 ball beriladi. Boshqarma vakillari ta’kidladiki, haydovchilik huquqidan mahrum bo‘lish uchun, masalan, to‘xtash qoidalarini 60 marta buzish, qizil chiroqda 12 marta o‘tish yoki xavfli guruh harakatida 8 marta qatnashish yetarli. Bu tizim doimiy qoidabuzarliklarni tezda aniqlab, haydovchilarning mas’uliyatini oshirishga xizmat qiladi. Haydovchilarga yo‘l harakati qoidalariga qat’iy rioya qilish tavsiya etiladi.

O‘zbekistonda yo‘l boshqaruvi sohasida zamonaviy texnologiyalar joriy etilishi mumkin. Bu haqida Upl.uz xabar berdi. Bu haqda so‘nggi vaqtlarda Janubiy Koreya vakillari bilan bo‘lib o‘tgan muzokaralar natijasida O‘zbekiston transport vazirligi ma’lum qildi. Mazkur texnologiyalar qatorida Toshkent–Andijon avtomagistralining pullik yo‘l sifatida qurilishi hamda yo‘l harakatini boshqarish uchun aqlli tizimlarning joriy etilishi ko‘zda tutilgan. 2025-yil 6-iyun kuni O‘zbekiston transport vazirining o‘rinbosari Ilhomjon Abdug‘afarov Janubiy Koreya yer resurslari, infratuzilma va transport vaziri Pak Sangvu hamda Korea Expressway Corporation rahbari Xam Jingyu bilan uchrashuv o‘tkazdi. Uchrashuvda transport sohasida hamkorlikni kuchaytirish va yo‘l infratuzilmasini rivojlantirish masalalari muhokama qilindi. Tomonlar koreys texnologiyalarini O‘zbekistonda qo‘llash imkoniyatlariga alohida e’tibor qaratdi. Ushbu texnologiyalar qatorida avtomagistrallarni boshqarish tizimlari, aqlli svetoforlar va sun’iy intellekt asosidagi harakat monitoringi mavjud. Janubiy Koreya davlat-xususiy sheriklik asosida Toshkent–Andijon pullik yo‘l loyihasida ishtirok etishga tayyorligini bildirdi. Korea Expressway Corporation o‘zining aqlli to‘lov tizimlari, harakatni kuzatuvchi sensorlar va boshqa raqamli yechimlarini taklif qildi. Koreys tomonining fikricha, ushbu texnologiyalar yo‘l harakatini xavfsiz va samarali qilishga xizmat qiladi. Toshkent–Andijon tezkor avtomagistrali loyihasi Jahon bankining yordami bilan ishlab chiqilgan bo‘lib, uning uzunligi 314 kilometrni tashkil qiladi. Yangi yo‘l shaharlar orasidagi yo‘l vaqtini besh soatdan uch soatgacha qisqartirish imkonini beradi. Ekspertlarning hisob-kitoblariga ko‘ra, ushbu yo‘l O‘zbekistonning yalpi ichki mahsulotini 2,6 foizga oshiradi hamda yo‘l-transport hodisalari sonini 40 foizga kamaytiradi. Qurilish uchun xalqaro tanlov 2025-yil yanvar oyida e’lon qilingan bo‘lib, hozirga qadar 30 dan ortiq yirik kompaniyalar ishtirok etishga qiziqish bildirgan. Tanlovda ishtirok uchun arizalar topshirish muddati yaqinda 21 iyunga qadar uzaytirildi, 6 iyungacha esa kompaniyalar shartlar bo‘yicha savollar berishlari mumkin. Loyihada nafaqat yo‘l qurilishi, balki zamonaviy boshqaruv tizimlarini joriy etish ham ko‘zda tutilgan. Masalan, aqlli svetoforlar harakat zichligiga qarab yo‘l harakatini boshqaradi, monitoring tizimlari esa yo‘l holatini real vaqt rejimida kuzatib boradi. Bu haydovchilar uchun xavfsizlik va qulaylikni oshiradi. Shuningdek, Janubiy Koreya yangi texnologiyalar bilan samarali ishlash uchun mutaxassislarni tayyorlash dasturlarini taklif qilmoqda. Janubiy Koreyada aqlli to‘lov tizimi haydovchilarga to‘lov punktlarida to‘xtamasdan avtomobil ma’lumotlarini avtomatik tarzda o‘qish imkonini beradi. Bu esa tirbandliklarni kamaytirib, vaqtni tejashga yordam beradi. O‘zbekistonda ham ushbu tizimni joriy etish yo‘l harakatini yanada samarali tashkil etishga xizmat qiladi.

Qozog‘iston va O‘zbekiston chegarasida yengil avtomobillardan iborat katta navbat yuzaga keldi. Bu haqida Upl.uz xabar berdi. Bu vaziyatda qolgan haydovchilar kutishlari bir kundan ortiq, ba’zan esa bir necha kun davom etishini ma’lum qilishmoqda. Chegara punktidan o‘tishga harakat qilayotgan odamlar jiddiy qiyinchiliklarga duch kelmoqda. Ularning so‘zlariga ko‘ra, Qozog‘iston tomonida poraxo‘rlik keng tarqalgan bo‘lib, ma’lum miqdorda pul evaziga chegara o‘tish jarayonini tezlashtirish taklif qilinmoqda. Bu haqda O‘zbekiston ommaviy axborot vositalari xabar berdi. O‘zbekiston fuqarosi Igor Ayipkinning aytishicha, Qozog‘iston tomonida ayrim shaxslar 5, 10 yoki hatto 15 ming rubl evaziga avtomobilni tezroq o‘tkazishni va’da qilmoqda. Ko‘pchilik haydovchilar uzoq soatlab kutishdan charchab, bunday takliflarni qabul qilmoqda, garchi bu ularda norozilik uyg‘otayotgan bo‘lsa-da. Igor jurnalistlar bilan suhbatda odamlar boshqa iloj topolmay, pul to‘lashga majbur ekanini ta’kidladi. Vaziyatni murakkablashtirayotgan yana bir omil shundaki, navbatda faqat mahalliy aholi emas, balki Tojikistonga tegishli raqamli o‘nlab avtomobillar ham turibdi. Ko‘pchilik haydovchilar uchun O‘zbekiston tranzit hududi hisoblanadi, ular u orqali uylariga yoki boshqa davlatlarga yo‘l oladi. Hozir esa chegara orqali harakat deyarli to‘xtab qoldi. Yaqinda musulmonlar Qurbon haytini nishonlaydi va ko‘plar o‘z oilalariga qaytishga shoshilmoqda. Ammo chegara oldidagi tıxlovlar ularning rejalari amalga oshishiga to‘siq bo‘lmoqda. O‘zbekistonlik ayol G‘alina Nikitina uzoq soatlab kutgach, avtomobilini qoldirib, chegara punktini piyoda o‘tishga qaror qilganini aytdi. Uning eri boshqa chegara punktidan – «Yallama» (Qozog‘iston tomonida «B. Qonisboyev») o‘tishga harakat qilgan, ammo u yerda ham vaziyat yaxshilanmagan. Ayolning so‘zlariga ko‘ra, ushbu punktda navbatda taxminan 150 ta avtomobil turibdi va sakkiz soat ichida atigi to‘qqizta mashina chegara ortidan o‘tgan. G‘alina shuningdek, bu punktda ham pul evaziga tezroq o‘tishni taklif qiluvchi shaxslar faoliyat yuritayotganini ta’kidladi. Ko‘pchilik «Kaplanbek»dan ketib, «Yallama»da vaziyat osonroq bo‘ladi, deb umid qilgan, ammo hammasi avvalgidek ekan, dedi u. O‘zbekiston bojxona qo‘mitasi vakillari o‘z xizmatlari odatdagi rejimda ishlayotganini, hech qanday sun’iy to‘siqlar qo‘yilmayotganini ma’lum qildi. Qo‘mita matbuot kotibi Xusan Tangriyev hozirda O‘zbekiston va Qozog‘iston tomonlari o‘rtasida muzokaralar olib borilayotganini, chegara punktlaridagi o‘tish quvvatini oshirish va ehtimoliy qo‘shimcha yo‘nalishlarni ochish masalalari muhokama qilinayotganini bildirdi. Biroq hozircha aniq qarorlar qabul qilinmagan va haydovchilar mavjud vaziyatga rozi bo‘lishga majbur. Qozog‘iston va O‘zbekiston chegarasi Markaziy Osiyodagi eng uzun chegaralardan biri bo‘lib, uning uzunligi taxminan 2350 kilometrni tashkil etadi. Shu sababli chegara punktlariga nazorat qilish katta resurslarni talab qiladi, bayram kunlarida esa ushbu punktlarga yuklama sezilarli darajada oshadi. Yangilanish: O‘zbekiston va Qozog‘iston tomonlarining sa’y-harakatlari natijasida «Navoiy» chegara punktidagi tıxlovlar bartaraf etildi, deb xabar berdi O‘zbekiston bojxona qo‘mitasi.

Angren Avto Group korxotasida muhim voqea yuz berdi. Bu haqida Upl.uz xabar berdi. Kompaniya Xitoyda ishlab chiqarilgan 15 ta zamonaviy avtobusni sotib oldi va natijada 40 ta yangi ish o‘rni yaratildi. Yangi avtobuslarni yo‘nalishlarga chiqarish rasmiy marosimi Toshkent viloyati hokimi Zoyir Mirzayev, davlat tashkilotlari vakillari va keng jamoatchilik ishtirokida bo‘lib o‘tdi. Bu haqda O‘zbekiston milliy axborot agentligi UzA xabar berdi. Mutaxassislar ta’kidlaganidek, Yutong Bus kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan yangi avtobuslar barcha zamonaviy ekologik standartlarga javob beradi. Bu atrof-muhitga ta’sirni kamaytirishda muhim ahamiyatga ega. Avtobuslar yo‘lovchilar uchun yuqori darajada qulaylik yaratadi. Ular issiqlik va sovutish tizimlari, GPS-navigatsiya hamda videokuzatuv bilan jihozlangan. Har bir avtobusda 26 o‘rindiq mavjud bo‘lib, elektron to‘lov tizimi o‘rnatilgan. Yangi yo‘nalishlar shahar markazidagi muhim nuqtalarni qamrab oladi va minglab aholi uchun qulay transport xizmatini ta’minlaydi. Avtobuslar «Haqarman Yangi Jigariston» SGM’dan bolalar shifoxonasigacha hamda temiryo‘l vokzalidan Zarbulok mahallasigacha qatnaydi. Kuniga 15 mingdan ortiq yo‘lovchi tashilishi rejalashtirilgan. Yo‘lovchi to‘lovi naqd pul bilan 2500 so‘m, elektron to‘lov tizimlari orqali esa 1700 so‘m qilib belgilangan.

O‘zbekiston Respublikasi Transport vazirligi ijtimoiy tarmoqlarda taksistlarning faqat o‘z hududlarida faoliyat yuritishi bo‘yicha cheklovlar joriy etilishi haqida tarqalgan ma’lumotlarga rasmiy izoh berdi. Bu haqida Upl.uz xabar berdi. Vazirlik matbuot xizmati rahbari Navruz Ashurmatov «Daryo» nashriga bergan intervyusida ushbu o‘zgarishlar haqiqiy ekanligini tasdiqladi va joriy etish jarayoni boshlanganini ma’lum qildi. Ashurmatovning ta’kidlashicha, marshrut taksilari uchun hududiy cheklov g‘oyasi yangi emas. U 2011 yilda qabul qilingan 139-sonli qarorni eslatib o‘tdi. Mazkur qaror taksi faoliyatini tartibga solgan va haydovchilarning faqat litsenziyada ko‘rsatilgan hudud doirasida yo‘lovchilarni tashishi mumkinligini belgilagan (5-bob, 9-band). Garchi bu qaror amaldan chiqqan bo‘lsa-da, 2025 yilda qabul qilingan yangi hujjat ushbu printsipni qayta tikladi va taksistlarni o‘z hududlariga bog‘lashni ta’minladi. Yangi qoidalarga muvofiq, taksist o‘z hududi va litsenziyada ko‘rsatilgan qo‘shni viloyatlar doirasida faoliyat yuritishi mumkin bo‘ladi. Masalan, Toshkent raqamini olgan avtomobil (01) Toshkent shahri, Toshkent viloyati va Sirdaryo viloyatida ishlash huquqiga ega bo‘ladi. Boshqa hududlar uchun ham shunday tartib amalda bo‘ladi. Bu choralar transport sohasidagi tartib-intizomni mustahkamlashga qaratilgan.

O‘zbekiston Xalq-demokratik partiyasi yaqinda joriy etilgan, ularning fikricha, konstitutsiyaga zid bo‘lgan taksi xizmatlarini tartibga soluvchi qoidalarni bekor qilishni qat’iy talab qildi. Bu haqida Upl.uz xabar berdi. Bu haqda Milliy axborot agentligi UzA xabar berdi. Partiya fraksiyasi transport vazirini Oliy Majlisga chaqirib, ushbu masala bo‘yicha tushuntirishlar berilishini so‘radi. Bu holat masaladagi jiddiy kelishmovchiliklarni ko‘rsatadi. Toshkentda yo‘lga qo‘yilgan marshrut taksilari faoliyatiga qo‘yilgan cheklovlar keng jamoatchilikda turli fikr-mulohazalarga sabab bo‘ldi. Partiya ushbu cheklovlar qonunchilikka zid ekanligini ta’kidladi va ularni joriy etish uchun hech qanday huquqiy asoslar yo‘qligini bildirdi. Bundan tashqari, Xalq-demokratik partiya bayonotida «Bu qoidalar aniq konstitutsiyaviy normalarga zid jihatlarni o‘z ichiga oladi» deyiladi. Eslatib o‘tamiz, ilgari O‘zbekistonda boshqa hududlarda taksi xizmatini ko‘rsatish taqiqlangan edi.

Nemis avtomobil gigantlaridan biri bo‘lgan Volkswagen kompaniyasi O‘zbekiston bozoriga kirish rejasini e’lon qildi. Bu haqida Upl.uz xabar berdi. Kompaniya boshqaruv a’zosi Martin Sander LinkedIn tarmog‘ida o‘z postida sotuvlar, marketing va sotuvdan keyingi xizmatlar bo‘yicha mas’ul ekanligini bildirgan holda, Volkswagen O‘zbekistonda Alyans Auto kompaniyasi bilan hamkorlikda avtomobillarni yirik yig‘ish ishlab chiqarishni tashkil etishni rejalashtirayotganini ma’lum qildi. Alyans Auto «Uzavtosanoat» tarkibiga kiradi va tomonlar o‘rtasida shartnoma allaqachon imzolangan. Bu esa nemis avtomobil ishlab chiqaruvchisi uchun muhim qadam hisoblanadi. Sandersning ta’kidlashicha, Volkswagen O‘zbekiston bozoriga sakkiz xil sedan modelini taklif etishni ko‘zlamoqda. Bu kompaniyaning yangi bozorlarni kengaytirish strategiyasining bir qismi hisoblanadi. Volkswagen brendi mamlakatdagi o‘rta sinf vakillarining e’tiborini jalb qilmoqda, ular sifatli nemis avtomobillariga qiziqish bildiradi. Kompaniya mahsulotlari mahalliy avtomobil ixlosmandlarining ishonchlilik va zamonaviy texnologiyalarga bo‘lgan talablariga javob beradi. «Uzavtosanoat» vakillari ishlab chiqarishni 2025-yilning oxirgi choragida boshlash rejalashtirilganini bildirdi. Bu esa avtomobillarni mahalliy bozorga tezkor yetkazib berishni ta’minlaydi. Dastlab Volkswagen O‘zbekiston bozoriga Rossiyadagi bo‘linmasi orqali chiqishni ko‘zlagan edi, biroq 2022-yildagi voqealardan so‘ng bu rejalar o‘zgardi. Avval avtomobil yig‘ishni «Jizzax» erkin iqtisodiy zonasi hududida tashkil etish rejalashtirilgan edi, ammo hozir loyiha Alyans Auto bilan hamkorlikda amalga oshiriladi. Volkswagen 1937-yilda tashkil etilgan bo‘lib, dunyodagi eng yirik avtomobil ishlab chiqaruvchilardan biridir. Kompaniya Golf, Passat va Beetle kabi mashhur modellari bilan tanilgan. Shuningdek, Audi, Porsche va Skoda brendlari ham Volkswagen guruhiga kiradi. O‘zbekiston bozoriga kirish markaziy Osiyoda kompaniyaning mavqeini mustahkamlashda muhim ahamiyatga ega bo‘ladi, chunki bu mintaqada avtomobilga bo‘lgan talab oshib bormoqda. O‘zbekiston avtomobil sanoatini faol rivojlantirmoqda va 2025-yilda mamlakatda yengil va yuk avtomobillarini yig‘uvchi bir nechta yirik korxonalar faoliyat yuritmoqda. Volkswagen bilan hamkorlik O‘zbekistonning mintaqaviy avtomobil sanoati markazi sifatidagi pozitsiyasini yanada mustahkamlashga xizmat qilishi kutilmoqda.

O‘zbekistonda ma’muriy jarimalar bilan bog‘liq muammolarni hal qilish uchun yangi texnologiyalar joriy qilinmoqda. Bu haqida Upl.uz xabar berdi. Bu haqda Ichki ishlar vazirligi huzuridagi Yo‘l harakati xavfsizligi xizmatining yaqinda o‘tkazilgan matbuot anjumanida ma’lum qilindi. Yangi tizim sun’iy intellektdan foydalangan holda yo‘l-patrul xizmati xodimlari tomonidan tayinlangan jarimalarni tahlil qiladi. Ba’zan bunday jarimalar noto‘g‘ri qo‘yilib, haydovchilar orasida noroziliklarni keltirib chiqaradi. Yangi tizimning asosiy vazifasi – haydovchilarga berilgan jarimalarning qonuniyligini tekshirishdir. Sun’iy intellekt jarimalarning noto‘g‘ri qo‘yilgan holatlarini aniqlashga yordam beradi, masalan, ma’lumotlarning noto‘g‘ri kiritilishi yoki xodimlarning inson omili sababli yuzaga kelgan xatolarni aniqlaydi. Bu jarayon jarimalarning adolatli va oshkora bo‘lishini ta’minlaydi. Matbuot anjumanida ta’kidlanishicha, yangi texnologiya bahsli holatlarni kamaytirib, fuqarolarning huquqni muhofaza qiluvchi organlarga bo‘lgan ishonchini oshiradi. Vazirlik vakillarining aytishicha, tizim shunday ishlaydi: yo‘l-patrul xizmati tomonidan berilgan jarimalar haqidagi ma’lumotlar maxsus tizimga yuklanadi. Sun’iy intellekt ushbu ma’lumotlarni videokuzatuv kameralarining yozuvlari va boshqa manbalar bilan solishtirib, jarimaning asosli yoki asoslanmaganligini aniqlaydi. Agar nomuvofiqliklar aniqlansa, ish qo‘shimcha tekshiruvga yuboriladi. Bu yondashuv xatolar sonini kamaytiradi va haydovchilarga jarimalarga nisbatan shikoyat qilish jarayonini osonlashtiradi. Sun’iy intellektni joriy etish Ichki ishlar organlarining ish faoliyatini raqamlashtirish dasturining bir qismidir. Matbuot anjumanida aytilishicha, texnologiyalar hozirda yo‘l harakati holatini tahlil qilish va avariyalarni oldini olish kabi sohalarda faol qo‘llanilmoqda. Endilikda esa ular ma’muriy jarimalar bilan bog‘liq nizolarni hal qilishda ham ishlatiladi. Bu ayniqsa muhim, chunki ko‘plab haydovchilar texnik nosozliklar yoki xodimlarning e’tiborsizligi sababli yuzaga kelgan adolatsiz jarimalardan shikoyat qilmoqda. O‘zbekistonda yo‘l harakati qoidalarini buzilishlarini videoqayta yozish tizimi bir necha yildan beri rivojlanmoqda. Ichki ishlar vazirligi ma’lumotlariga ko‘ra, 2024 yilda kameralar yordamida 1,5 milliondan ortiq qoidabuzarlik holatlari aniqlangan, biroq ularning taxminan 10 foizi haydovchilar tomonidan xatoliklar mavjudligi sababli shikoyat qilingan. Mazkur tizim hozirda sinov bosqichida bo‘lib, to‘liq joriy etilishi yaqin oylar ichida rejalashtirilgan, ammo aniq muddatlar hali e’lon qilinmagan. Kelajakda sun’iy intellektdan foydalanish nafaqat xatolar sonini kamaytirishga, balki shikoyatlarni ko‘rib chiqish jarayonini tezlashtirishga ham yordam beradi. Natijada haydovchilar jarimalarga qarshi shikoyat qilish uchun ko‘p vaqt sarflamasdan, huquqni muhofaza qiluvchi xodimlar boshqa muhim vazifalarga e’tibor qaratishi mumkin bo‘ladi.